Freelander Heat & Defrost Issues, hűtőfolyadék szelep problémák?

Sziasztok! Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, nekem is volt egy nagyon hasonló problémám a 2006-os Land Rover Discovery TD4-emmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te leírtál. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás volt a vízszelep dugójánál. Megjavíttattam kb. 155 euróért, és a fűtés azóta tökéletesen működik. A szerelő a biztonság kedvéért a teljes fűtési rendszert is ellenőrizte. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, stabil volt a hűtőfolyadék szintje? Nem hall szokatlan hangokat a fűtési rendszerből? Észlelt-e szivárgást az autó alatt? Egyébként korábban nekem is volt egy Defenderem, így elég jól ismerem a Land Rover fűtési furcsaságait. Tudassa velem ezeket a részleteket, és megpróbálok tovább segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én Freelanderem a múlt hónapban volt szervizben, és 59375 KM van az órán. A hűtőfolyadék szintje jónak és stabilnak tűnik, rendszeresen ellenőrzöm. Nem vettem észre szivárgást az autó alatt, de van ez a halk kattogó hang, amikor állítom a hőmérséklet tárcsát. Reméltem, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint a tiéd, mivel ez sokkal olcsóbban hangzik, mint a teljes szelep cseréje. A rendszeres szerelőm említette, hogy lehet, hogy a fűtésmátrix problémája is, de nagyon remélem, hogy nem ez a helyzet. A szerelőd említette, hogy mennyi időbe telt a kábelcsatlakozás megjavítása? Csak próbálom kitalálni, hogy kell-e alternatív szállítást szerveznem a munkához. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a plusz részleteket. Ez tényleg segít egy jobb képet festeni. Ez a kattogó hang a hőfokszabályzóból, nekem is pontosan ugyanez volt a problémám a Discoverynél! Az én esetemben a kábelcsatlakozás javítása összesen kb. 2-3 órát vett igénybe. A szerelőmnek el kellett távolítania a műszerfal néhány részét, hogy hozzáférjen a csatlakozási ponthoz, de nem volt nagy bontás. Teljesen megértem az aggodalmát a fűtésmátrix miatt, ez volt az én legnagyobb aggodalmam is! De abból, amit leírtál (stabil hűtőfolyadék, nincs szivárgás, kattogó hang), ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. A fűtésmátrix általában sokkal nyilvánvalóbb tüneteket mutat, mint például az édeskés szagú folyadék az autó belsejében vagy a ködös ablakok. Egy gyors dolog, amit érdemes lenne ellenőrizni, amikor a hőmérséklet tárcsát forgatod, a kattogó hang meghatározott pontokon jelentkezik, vagy folyamatos? Az én esetemben ez történt bizonyos pontokon, ami segített megerősíteni, hogy ez volt a csatlakozási probléma. Tekintettel a legutóbbi szervizelésre és az alacsony futásteljesítményre, meglepődnék, ha ez valami komolyabb lenne, mint egy csatlakozási probléma. Az én Discovery-m majdnem kétszer annyi kilométert futott, amikor ez a probléma felmerült. Szóljon, hogy mi a helyzet, nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ez ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a sok plusz infót és megnyugtatást! Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. A kattogás határozottan bizonyos pontokon történik a tárcsa elforgatásakor, pontosan úgy, ahogyan leírtad. Nagyon bátorító hallani, hogy ez megegyezik a tapasztalataiddal. A 2-3 óra egyáltalán nem hangzik rosszul. Valószínűleg reggel be tudom vinni, és munka után felvehetem. Ez olyan megkönnyebbülés, hogy tudom, hogy talán nem a fűtés mátrix, hogy az édes szag és ködös ablakok említette aggódtam, de nem vettem észre semmi ilyesmit. Jövő héten beírom a szerelőmhöz, és kifejezetten megemlítem a kábelcsatlakozási problémát, ami nálad volt. Nagyon remélem, hogy ez egy hasonlóan egyszerű javítás lesz. Mindenképpen frissíteni fogom, amint tudom, mi történik. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez szuper hasznos volt!

(Fordította Angol)