Freelander ABS figyelmeztető és halott féklámpák: Kapcsoló probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban (némi tapasztalat). Hasonló problémám volt a 2003-as Land Rover Discovery-vel, 2,0 literes benzinmotorral. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied! Az ABS lámpa folyamatosan égett, a féklámpák pedig leálltak. Eleinte nagyon aggódtam, azt hittem, valami komoly dologról van szó. Valójában valami nagyon egyszerűnek bizonyult. A féklámpa kapcsolóját állítani kellett, elmozdult a helyzetéből. A szerelőm megmutatta, hogy a kapcsoló nem érintkezik megfelelően a fékpedál lenyomásakor. Nem került semmibe, mivel csak vissza kellett kattintani a megfelelő pozícióba. 5 percig tartott a javítás! Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná: Észrevett-e bármilyen változást a fékpedál érzetében? Az ABS lámpa azonnal kigyullad az autó indításakor? Végeztek-e mostanában fékmunkát? Egyébként a Freelanderen is dolgoztam korábban (hasonló összetevőket osztanak meg a Discovery-vel), így lehet, hogy konkrétabb tanácsokat adhatok, ha megosztja ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Freelanderem órájában 135071 km van, és utoljára körülbelül két hónapja szervizelték. A fékpedál teljesen normális érzés, nincs szivacsos vagy bármi szokatlan. Az ABS lámpa közvetlenül a motor beindítása után kigyullad, és folyamatosan világít. Nem volt mostanában fékezés, csak rendszeres karbantartás. Amit a féklámpa kapcsolóval kapcsolatban említettél, annak teljesen értelme van, főleg mivel mindkét probléma egyszerre kezdődött. Mindenképpen ellenőrizni fogom a kapcsoló helyzetét, mielőtt bonyolultabb javításokra költenék. Jó hallani, hogy ilyen egyszerűen javítható volt a Discovery! Szóljon, ha további részletekre van szüksége az enyémmel kapcsolatosan. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a Freelanderrel kapcsolatos további részleteket, amelyek valóban segítik a képet. Tudod, a fékpedál normális érzéséről és az ABS fény viselkedéséről hallva még jobban hasonlít ahhoz, amit a Discovery-nél tapasztaltam! Csak, hogy még egy kicsit megosszam a tapasztalataimat, amikor a fékkapcsolóm működött, normális pedálérzésem is volt, ami először nagyon megzavart. Az én Discoveryem futásteljesítménye is közel volt a tiédhez, körülbelül 140 000 KM, amikor ez történt. Gyors tipp abból, amit tanultam: mielőtt az üzletbe menne, érdemes megpróbálnia saját maga ellenőrizni a féklámpa kapcsolóját. Az én Discovery-emen (és a Freelandernek hasonlónak kell lennie) valójában láthatja a kapcsolót közvetlenül a fékpedál felett. Néha még egy enyhe kattanást is hallhat, ha megfelelően működik. Ja, és itt van valami, amit korábban nem említettem, amikor a kapcsolóm rosszul állt, észrevettem, hogy a tempomat sem kapcsol be (ha van az autójában). Észrevettél ilyesmit? Őszintén szólva, figyelembe véve mindazt, amit leírtál, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, mint nekem. Az a tény, hogy mindkét probléma egyszerre kezdődött, igazán beszédes, ez a klasszikus fékkapcsoló viselkedés. Tájékoztass, mit találtál!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Valójában rájöttél valamire, most, hogy megemlítetted, a tempomatom sem működött! Korábban nem kapcsoltam össze a pontokat, de ez határozottan egy másik tünet, amelyet hozzá kell adni a listához. Most néztem meg a fékpedálom felett, ahogy javasoltad, és látom a kapcsolót, amiről beszélsz. Megpróbáltam megnyomni néhányszor a féket, és igazad van, egyáltalán nincs kattogás. Ez valószínűleg nem normális! Azt hiszem, először megpróbálom magam beállítani a kapcsoló helyzetét, mielőtt szerelőhöz vinném. Megmentett attól, hogy sok pénzt költsek felesleges javításokra! Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakítasz tapasztalataid megosztására, és végigvezetsz ezen. Majd elmondom, hogy mi a helyzet, miután alaposan megnéztem a kapcsolót. Még egyszer köszönök minden hasznos tanácsot, nagyon jó tanulni valakitől, aki pontosan ugyanezzel a problémával foglalkozott!

(Fordította Angol)