Ford Maverick Diesel 2008: Füst, indítási nehézségek és az izzításvezérlő egység esetleges hibája

Szia, igen, ez nagyon úgy hangzik, mint egy hibás vezérlőegység. Nekem is hasonló problémám volt a dízel Ford Focusommal, 2011-es modell, és maga a vezérlőegység volt a problémás. Az ECU cseréje után az autó újra zökkenőmentesen futott, tehát ez lehet az Ön esetében is. Az autó gyorsításkor fekete füstöt bocsát ki, a hidegindítás ideje hosszabb, és az autó rázkódik üresjáratban. Nekem pontosan ugyanezek a tünetek voltak. Sok fejfájást okozott, és a vártnál több időt kellett a műhelyben töltenem, de végül nem igazán volt komolyabb probléma. És nagyon megértem, hogy nem akarod, hogy átverjenek. Jó, hogy utánajársz a dolgoknak. Szóval igen, a tapasztalataim alapján mindenképpen az ECU lehet a hiba.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Úgy hangzik, mintha nagyjából ugyanazokat a tapasztalatokat szerezted volna, mint amiket most én. Érdekelne, hogy emlékszel-e, hogy a javítás mennyibe került neked akkor? És volt-e azóta további problémád az autóddal?

(Fordította Német)

Hé, persze, emlékszem! A hibás vezérlőegység javítása körülbelül 1000 euróba került. Tudom, hogy ez sok pénznek hangzik, de amióta kicserélték, a dízel Ford Focusom jobban fut, mint valaha. Azóta nincs több problémám az autóval - nincs fekete füst, nincs hosszú hidegindítás, és már nem billeg üresjáratban. Tehát a javításba való befektetés hosszú távon mindenképpen megérte.

(Fordította Német)

Hé, köszönöm szépen, ez sokat segít nekem! Az 1000 elsőre soknak hangzik, de ha ez a megoldás a problémára, és nem lesz több gondom az autóval, akkor az persze már valami más. Azt hiszem, inkább elviszem az autómat egy másik szerelőhöz és remélem, hogy ezúttal jobban megy. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tanácsokat!

(Fordította Német)