Fiat Scudo 2012 Motorproblémák: üzemanyag-érzékelő probléma

Hé! Teljesen megértem, hogy honnan jöttél. Valami szörnyen hasonlót tapasztaltam a 2015-ös Fiat Doblómmal, igaz, dízelmotorral. Nekem is furcsa viselkedést és csökkent teljesítményt mutatott a motor, mint neked. Kiderült, hogy az én helyzetemben nem az alacsony nyomású üzemanyagszenzor volt a hibás. Valójában a kábelcsatlakozások voltak a bűnösök. Az akkumulátorhoz és a generátorhoz vezető korrodált csatlakozók mindenféle rendetlenséget okoztak. Oké, meglepetés, meglepetés, igaz? A tünetek nem pontosan ugyanazok voltak, mint a tiéd, de a kábelproblémák néha bizarr módon jelentkezhetnek. És igen, a motorellenőrző lámpa nálam is égett. Mondom neked, hogy a garázsba vitel nem volt szép, a szerelő megtalálta a problémát, miután ellenőrizte a vezetékeket és a csatlakozásokat. Kicserélte a korrodált dolgokat, rendbe tette az összes csatlakozást, és bumm, a Doblóm újra olyan formában volt, mintha semmi sem történt volna. Tehát a Scudo lehet, hogy csak hasonló kábelproblémák vannak. Úgy értem, biztos, hogy a mindennapi vezetés szempontjából komoly probléma volt, de a javítás a szervizben nem volt a legbonyolultabb dolog. Sok sikert hozzá, remélem, hogy olyan egyszerű dolog lesz, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Sziasztok! A válaszod megmentette a napomat. Úgy tűnik, hogy az én Scudóm ugyanazt a dallamot énekli, mint a te Doblód. Kábelcsatlakozások, mi? Ez olyasmi, amire nem is gondoltam volna. A pont a korrodált csatlakozókról, amelyek ezeket a problémákat okozzák, szintén szemet szúr. Egyébként nagyra értékelem a visszajelzéseket. Csak kíváncsiságból, emlékszik, hogy végül mennyit fizettek ki a javításért? És a javítás óta történt-e még valami más is? Csak próbálok felkészülni arra, hogy mi jöhet még. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, vissza neked! Igen, azok a sunyi kábelcsatlakozások igazi bűnösök lehetnek! Ami a számlát illeti, nagyjából 95 euró lett, ami szerintem elég korrekt volt. A kábelcsatlakozások kijavítása elég egyszerű volt a szerelő számára, gondolom, ezért a "nem annyira zsebeket égető" költségek. De ismétlem, az árak attól függően változhatnak, hogy hol vagy és milyen konkrét munkára van szükség. És mióta a probléma megoldódott, a Doblo-m dorombol, mint egy kiscica. Egyetlen probléma sincs! Ó, emlékszik, hogy az első hozzászólásomban említettem az alacsony nyomású üzemanyag-érzékelőt? Később kiderült, hogy az is hibás volt! Úgy tűnik, ennek semmi köze a teljesítménycsökkenéshez és a fekete füsthöz. Később megjavítottam, de ez nem vezetett vissza az általad tapasztalt problémákhoz. Szóval ne stresszelj túl sokat ezen a fronton. Sok szerencsét kívánok a Scudóval - drukkolok, hogy olyan egyszerű legyen a javítás, mint az enyém volt! Tájékoztasson minket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! A 95 euró körüli számla nem hangzik rosszul, nagyon remélem, hogy az én Scudómra is ez vonatkozik. Fenomenális hallani, hogy a Doblo hibátlanul működik a javítás óta. Igazi megkönnyebbülést jelentett! A legrosszabbra gondoltam, figyelembe véve a korábbi tapasztalataimat azzal az idegesítő üzemanyag-érzékelővel kapcsolatban. Tudod mit, máris pozitívabb érzéseket érzek. Biztosan nem felejtem el tájékoztatni a fórumot arról, hogy mi lesz a vége, drukkolok, hogy könnyű legyen a javítás! Köszi, hogy megosztottad a tapasztalataidat, tényleg sokat segített!

(Fordította Angol)