Fémforgácsok és figyelmeztetések: Eclipse Cross Crisis

Tavaly nyáron nagyon hasonló problémákat tapasztaltam a 2018-as Mitsubishi Outlanderrel. Az olajban lévő fémforgácsokról és a túlmelegedésről kiderült, hogy egy meghibásodott olajszivattyú volt, amely nem megfelelő kenést okozott. Ez több motoralkatrész gyorsabb kopásához vezetett. A helyi Mitsubishi-kereskedőm megállapította, hogy az olajszivattyú belső alkatrészei elromlottak, így fémrészecskék keringtek a motorban. Ki kellett cserélni az olajszivattyút, át kellett öblíteni a teljes olajrendszert, és meg kellett vizsgálni a további károkat. Ez elég komoly volt, mivel a további vezetés a motor teljes meghibásodásához vezethetett volna. Erősen javaslom, hogy vigye el a környékbeli hivatalos Mitsubishi-kereskedőhöz. Ezeket a tüneteket nem szeretné megkockáztatni egy tapasztalatlan műhelyben. A javításomhoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség, hogy megfelelően fel lehessen mérni a károkat.

(Fordította Angol)

Szia, köszi, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasonlóan hangzik, mint amivel én is küzdök! Végül is a kereskedőhöz vittem az enyémet, és az olajszivattyúval kapcsolatos kérdésekben is helytálltál. Tényleg kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igen, miután megkaptam az Outlanderemet a kereskedőnél, minden úgy fut, mint a bűbáj. A teljes számla körülbelül 625 €-t tett ki a hibás olajszivattyú cseréjéért és a rendszer alapos átmosásáért. A szennyeződési probléma teljesen megoldódott, nincs többé fémrészecske az olajban, ami hatalmas megkönnyebbülés volt! Amióta rendbe hoztam, további 15 000 km-t tettem meg az órán mindenféle probléma nélkül. Nincs több figyelmeztető lámpa, furcsa zajok vagy túlmelegedési probléma. A motor hűvösen és csendesen jár, ahogy kell. Igazából nagyon örülök, hogy a kereskedőhöz fordultam, pontosan tudták, mit csinálnak. Csak figyeljék az olajszintet, és a biztonság kedvéért talán kérjenek egy korai olajcserét. De őszintén szólva, ha egyszer megjavítják az olajszivattyút, akkor jónak kell lennie. Véleményem szerint jól elköltött pénz, jobb, mint egy teljesen megsült motorral foglalkozni!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Tegnap kaptam vissza az autómat a kereskedőtől, és mindenben teljesen igazad volt. A javítás kicsit drágább volt számomra, 800 euró körül, de találtak még néhány további kopást, amit javítani kellett. Őszintén szólva, minden fillért megért! Az egész élmény nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Szuper profik voltak, és még a sérült alkatrészeket is megmutatták, hogy elmagyarázzák, mi a baj. A szerelői szorongásom eleinte határozottan felülkerekedett rajtam, de a kereskedő tényleg értett a dolgához. Az autó most már gyönyörűen működik, nincs több ijesztő figyelmeztető lámpa vagy furcsa zaj. Micsoda megkönnyebbülés! Ma egy jó kis tesztvezetést tettem vele, és olyan érzés, mintha egy új autóm lenne. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek meghozni a helyes döntést a kereskedőhöz való fordulással kapcsolatban. A jövőbeni szervizek tekintetében is biztosan maradok náluk. Azt hiszem, most már nem fogok annyira aggódni, és élvezni fogom, hogy az autóm újra megfelelő állapotban van!

(Fordította Angol)