Fémforgácsok az olajban: Honda Grace motor válságriasztás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2019-es Honda Cityvel, ami elég közel áll a te Grace modelledhez. Az általad leírt tünetek valóban ismerősen csengenek! Tavaly az én autóm ugyanezeket a figyelmeztető lámpákat kezdte el mutatni, és az olajban is találtam fémdarabokat. Kiderült, hogy az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötegét átáztatta az olaj és megsérült. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, és ki kellett cserélni az egész kábelkötegegységet. Körülbelül 350 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adhatnék, hány mérföld/kilométer van az autójában? Észrevett bármilyen szokatlan motorzajt? Mikor volt az utolsó olajcsere? Alig várom, hogy segíthessek megoldani a problémát!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Grace-omban 218103 KM van, és a legutóbbi, két héttel ezelőtti szerviz alkalmával cseréltem olajat. Igazából elkezdtem észrevenni egy enyhe kopogó hangot gyorsításkor, főleg ha hideg a motor. Nem szuper hangos, de korábban biztosan nem volt. A fémforgácsok nagyon aggódtam, mivel az autó nem olyan régi. A kábelköteggel kapcsolatos tippje nagyon hasznos, mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy nézze meg. Észrevettél bármilyen teljesítményproblémát, mielőtt megjavíttattad a tiédet?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket a Grace-ről. Igen, ez a kopogó hang fémforgáccsal kombinálva nem olyasmi, amit nem akarunk figyelmen kívül hagyni. Valójában, mielőtt megjavíttattam a Citymet, észrevettem néhány teljesítményproblémát, főleg tétovázást gyorsításkor és időnkénti teljesítményvesztést, különösen, amikor a motor bemelegedett. Eléggé hasonlóan hangzik, mint amit te tapasztalsz. Az Ön által említett kopogó hang különösen érdekes, mert pontosan ez az, ami engem is figyelmeztetett, hogy valami nincs rendben az enyémmel. Sokat tanultam a tavalyi problémám óta. A fémforgácsok és a kopogó hang kombinációja a csapágyak kopását is jelezheti, ami potenciálisan komolyabb, mint az én problémám a kábelköteggel. Nem akarlak aggasztani, de jobb, ha időben észreveszed ezeket a dolgokat! Azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, és kifejezetten kérje meg őket, hogy ellenőrizzék mind az olajnyomás-szabályozó rendszert, mind a főcsapágyakat. Amikor az enyémet javíttattam, bárcsak azonnal kértem volna egy teljes ellenőrzést, ahelyett, hogy csak a kábelkötegre koncentráltam volna. Tudassa velem, mit mond a szerelője, nagyon kíváncsi vagyok, ha ez hasonló ahhoz, amivel én foglalkoztam. Ezek a Honda motorok általában szuper megbízhatóak, szóval érdemes ennek a végére járni!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok részletes információt! Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid és a tanácsaid megosztására. A helyzetünk közötti hasonlóságok elég szembetűnőek, és most már határozottan jobban aggódom az Ön által említett csapágykopás miatt. Már fel is hívtam a szerelőmet, és holnap reggelre megbeszéltem egy időpontot. Mind az olajnyomás-szabályozó rendszert, mind a főcsapágyakat megemlítettem, ahogyan Ön is javasolta. Igazad van, jobb alaposnak lenni és mindent időben észrevenni, mint később nagyobb problémákkal szembesülni. A gyorsítás közbeni teljesítményproblémák, amiket leírtál, valóban megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam. Igazából megkönnyebbülés, hogy valaki más is foglalkozott már hasonlóval. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a diagnózist a szerelőmtől. Köszönöm még egyszer a segítséget, ez adott nekem egy sokkal világosabb irányt, hogy mit kell keresni!

(Fordította Angol)