Fémforgácsok a GrandlandX olajban: Magyarázat a figyelmeztető jelekre

Üdvözlöm, hasonló problémám volt a 2017-es Vauxhall Crossland X Hybriddel tavaly. Az olajban lévő fémrészecskék a figyelmeztető lámpákkal együtt határozottan becsöngettek. Az én esetemben kiderült, hogy az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötege romlott el, és átázott az olajban. Amikor bevittem, a szerelők megállapították, hogy a kábel szigetelése megtört, ami az olajnyomás-érzékelő szaggatott leolvasását okozta. Ki kellett cserélni a teljes kábelkötegegységet, és ki kellett tisztítani az olajnyomás-szabályozó szelepet. Ez egy jogos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor esetleges károsodásának megelőzése érdekében. Bár a tiéd lehet, hogy más, de azt javaslom, hogy minél előbb ellenőriztesd le. Különösen a fémrészecskéket nem szabad figyelmen kívül hagyni, ezek belső kopást jelezhetnek. Az enyémet a Vauxhall márkakereskedésben javíttattam meg, mivel a hibrid rendszerek speciális szakértelmet igényelnek. Körülbelül másfél nap alatt megoldották. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, rendelkezik megfelelő hibrid tanúsítvánnyal. Ezek a hajtásláncok egészen mások, mint a hagyományos motorok.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy mi történt a Crosslanddel. Egyébként emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok a Grandlandemmel kapcsolatban. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, egyáltalán nem probléma! Én igazából csak a múlt hónapban rendbe hoztam, a végszámla 350€ lett az olajnyomás-szabályozó szelep hibás kábelkötegének cseréjéért. Minden olajos és elrontott volt, ahogy gyanítottam. A legjobb rész? Amióta megjavították, a Crosslandem úgy fut, mint egy álom! Egyetlen figyelmeztető lámpa vagy probléma sincs az olajnyomás-szabályozással, olyan, mintha éjjel-nappal más lenne a különbség. Őszintén szólva, bár a számla nem volt éppen aprópénz, minden egyes fillért megért, hogy rendbe hoztam. Úgy értem, ha belegondolunk a lehetséges motorkárosodásba, 350 € tulajdonképpen elég ésszerű. Csak győződjön meg róla, hogy olyan valakit keres, aki ért a hibridekhez, ez nagyon fontos. Ha még mindig megbízható szerelőt keresel, szívesen megosztom veled, hol csináltattam meg az enyémet. Ők tényleg tudták, hogy mit csinálnak a hibrid rendszerrel. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapj arról, hogy mit is nézhetsz! Szólj, ha szükséged van még valamire.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Ma elharaptam a fegyvert, és elvittem a Grandlandomat az általad ajánlott szerelőhöz. Pontosan igazad volt, hogy olyan embert keressek, aki ért a hibridekhez, és pontosan ugyanazt a problémát találták az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötegével kapcsolatban! A javítási költség az én modellemnél egy kicsit több volt, körülbelül 400 €, de egy nap alatt elvégezték. Nincs többé fémrészecske az olajban, és az összes idegesítő figyelmeztető lámpa végre nem világít! A szerelő nagyon alapos volt, és mindent világosan elmagyarázott, egészen más élmény volt, mint az előző szervizemben. Igazán hálás vagyok a tanácsaikért, megmentettek attól, hogy még jobban stresszeljek emiatt. Az autó most már tökéletesen működik, és sokkal magabiztosabb vagyok az egész helyzetet illetően. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt! Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)