Fémforgács és olajproblémák: M motorválság: Infiniti M motorválság

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémám volt a 2004-es Infiniti Q45-ösömmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősnek tűnnek. Az én esetemben valaki rossz típusú olajat tett bele egy gyors olajcsere során egy ócska boltban. Ez fémforgácsokat és alacsony nyomásra figyelmeztető jelzéseket is okozott. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki átöblítette a rendszert, kicserélte az olajat a megfelelő típusra (kb. 175 €-ba került), és lefuttatott néhány tesztet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs maradandó károsodás. Mennyi a jelenlegi futásteljesítményed és mikor volt az utolsó olajcsere? Észrevettél bármilyen szokatlan motorhangot is? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján. Egyébként, ha még mindig ezekkel a tünetekkel vezeted, akkor erősen javaslom, hogy minél előbb ellenőriztesd le, hogy elkerüld a motor esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 242024 KM, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Nem vettem észre semmilyen furcsa hangot, kivéve egy enyhe ketyegést üresjáratban. Arra gondoltam, hogy a helyi Infiniti-kereskedőmnél ellenőriztetem, de először szerettem volna néhány közösségi visszajelzést kapni, hogy elkerüljem a lehúzást. A fémforgács dolog tényleg aggódtam, különösen, mivel az enyém eddig rendben futott. Említette a szerelőd a csapágyak esetleges kopását, amikor a tiédet javíttattad?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen emlékszem, amikor ez történt a Q45-ömmel. Valójában a csapágykopással kapcsolatban a szerelőm megemlítette, hogy ez aggodalomra ad okot, különösen a fémforgács jelenléte miatt. Amikor bevittem az enyémet hasonló tünetekkel, alapos vizsgálatot végzett, és megállapította, hogy a fő csapágyak kopni kezdtek. Ez a ketyegő hang, amit említettél? Ha ez is kiderült volna, az esetemben a csapágyproblémával kapcsolatos. Mivel az Ön futásteljesítménye nagyon közel van az enyémhez (az enyém körülbelül 230 000 KM volt, amikor ez megtörtént), mindenképpen azt javaslom, hogy vizsgáltassák meg egy jó hírű boltban. Lehet, hogy a kereskedő drága, de legalább jól ismerik ezeket az autókat. Az én esetemben végül ki kellett cserélnem a csapágyakat, ami körülbelül 800 eurót okozott nekem, de ez sokkal jobb volt, mint a motor teljes meghibásodásának kockázata. Figyelem, ha a tapasztalata hasonló az enyémhez, ne várjon túl sokáig. Körülbelül egy hétig vezettem az enyémet ezekkel a tünetekkel, mielőtt kijavítottam, és a szerelőm később azt mondta, nagyon szerencsés voltam, hogy nem okoztam több kárt. A fémforgácsokkal kombinált olajnyomás-probléma általában piros zászló a csapágyproblémákra ezekben az Infinitisekben. Mondja el, mit talált, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma, mint én. Ezek az autók általában szilárdak, de vannak gyenge pontjaik a nagyobb futásteljesítménynél.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Valójában egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően, még akkor is, ha úgy hangzik, hogy ez költséges lehet. A csapágykopási helyzetnek sok értelme van a tünetek alapján. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat, és holnap reggel első dolgom lesz a kereskedőhöz vinni, nem érdemes kockáztatni a motort emiatt. Az a tény, hogy a tünetek annyira hasonlóak voltak, és körülbelül ugyanolyan futásteljesítmény mellett is, tényleg segít a dolgokat perspektívába helyezni. Jobb most pénzt költeni a javításra, mint egy teljesen halott motorral végezni! Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mi a baj vele. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez pontosan az a fajta valós visszajelzés, amit reméltem, hogy kapok. Szorítok, hogy ne legyen túl komoly, de legalább most már tudom, hogy mivel lehet dolgom!

(Fordította Angol)