Fémforgács és olajfény: Infiniti JX motorválság

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2014-es Infiniti QX60 Hybriddel (alapvetően a JX utódja). Van egy Q50-esem is, így elég jól ismerem az Infiniti gyakori problémáit. Tavaly a QX60-asomnak ugyanazok a tünetei voltak olajjelző lámpa és fémtörmelék az olajban. Kiderült, hogy az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötege teljesen átázott az olajban és megsérült. A helyi Infiniti specialistánál javíttattam meg kb. 350 €-ért. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de a problémát teljesen megoldotta. Meg tudna osztani több részletet a futásteljesítményéről, és arról, hogy észlel-e szokatlan motorzajt? Ez segítene megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Továbbá, ellenőrizte mostanában az olajszintet? Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 190419 KM, és az utolsó szervizelésem kb. két hónapja volt. Furcsa motorhangot még nem vettem észre, de az olajszintet ma mindenképpen megnézem. Az általad említett olajnyomás-szabályozó szelep probléma eléggé hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Észrevettél bármilyen teljesítménybeli változást, mielőtt megjavíttattad volna? Azon gondolkodom, hogy elviszem-e a kereskedőhöz, vagy keressek egy szakembert, mint te.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, az Ön futásteljesítménye 190 ezer km körül van, ez határozottan abba a tartományba esik, ahol ezek a problémák felbukkanhatnak. Az én QX60-asomon valóban észrevettem néhány kisebb teljesítményproblémát, mielőtt javíttattam volna, főleg enyhe tétovázást gyorsításkor, és a motor a szokásosnál kicsit durvábbnak tűnt, különösen hidegen. De semmi túl drámai. Őszintén szólva, én inkább javasolnám, hogy szakemberhez forduljon, mint a kereskedőhöz. Amikor először a kereskedőhöz vittem az enyémet, majdnem kétszer annyit ajánlottak, mint amennyit végül a szakemberemnél fizettem. Ráadásul a szerelőm megmutatta a sérült alkatrészeket és mindent elmagyarázott, amit a kereskedő nem mindig tesz meg. Csak győződjön meg róla, hogy nem vezet túl sokat, amíg nem ellenőrzik. Ezek az olajnyomás problémák elég gyorsan komolyak lehetnek, ha figyelmen kívül hagyják. A szerelőm megemlítette, hogy ha tovább vártam volna, az nagyobb motorhibához vezethetett volna. Egyébként a javításom után gyakrabban kezdtem el ellenőrizni az olajszintet, körülbelül kéthetente. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Szóljon, hogy mi a helyzet az olajszint ellenőrzése után!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Most ellenőriztem az olajszintet, és valóban egy kicsit alacsony, ami valószínűleg nem segít a helyzeten. Meggyőztél, hogy hagyjam ki a kereskedőt, és keressek egy jó szakembert, van egy 20 percre a lakásomtól, nagyszerű véleményekkel. Nagyra értékelem a figyelmeztetést a komolyabb károk lehetőségéről is. Holnap első dolgom lesz időpontot kérni, és addig is csak minimálisan vezetek. A kéthetes olajellenőrzés rutinja okos lépésnek tűnik, mindenképpen elkezdem magam is csinálni. Frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom, hogy ez fix, ha valaki más fut hasonló problémákkal. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakít rám, hogy segítsen nekem ebben!

(Fordította Angol)