Fém az olajban: Vauxhall Insignia motorválsága mélyül

Hasonló problémáim voltak a 2011-es Vauxhall Astra 1.6T-vel. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, áramkimaradás, durva üresjárat és az aggasztó szelepzaj. Múlt hónapban elvittem a rendes szerelőmhöz. Kiderült, hogy a szelep szervomotorja teljesen ki volt lőve, és a változtatható szelepidőzítéssel zavart. Az olajban lévő fém egyértelműen vörös zászló volt. A javítás nem volt gyors, az autóm három napig a garázsban volt. Ki kellett cserélniük a szervomotort és ki kellett takarítaniuk a teljes változó szelepvezérlési rendszert. Ez elég komoly dolog volt, mivel fémdarabok olyan helyekre kerültek, ahol nem kellett volna. Az olajrendszert is alaposan át kellett öblíteniük, hogy megszabaduljanak az összes fémrészecskétől. A szerelőm azt mondta, ha továbbra is így vezettem volna, komoly motorkárosodást okozhattam volna. Ezeket a tüneteket nem érdemes figyelmen kívül hagyni egy Insignián (vagy bármilyen autón). A legjobb, ha mihamarabb ellenőrizteti valakivel, aki jól ismeri a Vauxhallt, mert ezek az időzítési problémák sokkal súlyosbodhatnak, ha figyelmen kívül hagyják.

(Fordította Angol)

Köszönöm, ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom! Jó hallani, hogy sikerült rendezni. Igazából azt tervezem, hogy a héten elviszem a garázsba. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a munkáért? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy frissíthetek, én valójában csak a múlt hónapban rendbe tettem az Astrámat, és pontosan az volt, amit gyanítottam. A teljes számla 405€ lett a sok bajt okozó szelep szervomotor javításáért. Mióta megjavították, az autó úgy megy, mint az álom, nincs több rángatás, furcsa hangok, vagy teljesítmény problémák. Őszintén szólva olyan, mintha egy másik autót vezetnék! A szerelő megerősítette, hogy egyértelműen a vezérműtengely beállításának hibája okozta a megbeszélt tüneteket. Annyira örülök, hogy időben rendbe hoztam, mert úgy tűnik, hogy ezek a dolgok nagyon drágák lehetnek, ha túl sokáig hagyod őket. A javítás óta körülbelül 2000 km-t tettem bele, és minden a helyén van, normális üzemanyag-fogyasztás, sima üresjárat, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. Őszintén szólva a legjobb pénz, amit az autóra költöttem évek óta. Mindenképpen érdemes minél előbb kivizsgáltatni a tiédet, ha ugyanezeket a problémákat tapasztalod. Szólj, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Szeretnék mindenkit tájékoztatni arról, hogy mi történt az Insigniámmal! Múlt héten végre sikerült rendezni, és micsoda megkönnyebbülés. Elvittem egy Opel szakszervizbe, amit valaki ajánlott nekem. Pontos voltál, valóban a szelepvezérlés okozta a drámát. Nekem azonban valamivel többe került, mint a tiéd, összesen körülbelül 580 €-ba került, mert ki kellett cserélniük néhány extra bitet, amelyek megsérültek. De őszintén? Minden fillért megér. Az autó most úgy működik, mint az új, nincs többé ijesztő zaj, az áram visszaállt a normál kerékvágásba, és már nem iszik, mint egy szomjas teve. A szerelő valójában nagyon rendes volt, megmutatta az összes sérült alkatrészt, és mindent érthetően elmagyarázott. Még néhány tippet is adott a megelőző karbantartással kapcsolatban, hogy elkerüljem a hasonló problémákat a jövőben. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi garázsrémálom! Köszönöm mindenkinek a tanácsot, különösen a gyors ellenőrzést illetően. Valószínűleg megmentett egy sokkal nagyobb javítási számlától. Ideje újra élvezni a zökkenőmentesen futó autómat!

(Fordította Angol)