Fém az olajban: Proudia hibrid jelentős vörös zászlókat mutat

Sziasztok, hasonló problémáim voltak a 2016-os Mitsubishi Outlander PHEV (hibrid) járművemmel tavaly nyáron. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, ugyanezt a teljesítményvesztést, rángatózást és durva üresjáratot tapasztaltam. A check engine lámpa is égett. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, és kiderült, hogy egy hibás vezérműtengely-pozícióérzékelő és egy sérült mágnesszelep volt a hiba. Az olajban lévő fémrészecskék különösen aggasztóak voltak, mivel belső kopásra utaltak. A javítás a vezérműtengely-érzékelők és a mágnesszelep cseréjét, valamint az olajrendszer alapos átmosását foglalta magában. Egyértelműen komoly problémáról volt szó, amely azonnali figyelmet igényelt a motor további károsodásának megelőzése érdekében. A miénkhez hasonló hibrid rendszerek esetében elengedhetetlen, hogy olyan szerelőt találjunk, aki a hibrid hajtásláncokra specializálódott. Én a Dave's Autóhoz járok a West Endben, ők rendelkeznek a hibridek javítására vonatkozó tanúsítvánnyal, és tényleg értik a dolgukat. Sok szerencsét a Proudia, ne várjon túl sokáig ezzel.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan úgy hangzik, mint amivel én most foglalkozom. Ha nem bánod, hogy megkérdezem, mennyibe került végül a teljes javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? Nagyra értékelem a tippet a Dave's Autóról is.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Mióta az Outlander PHEV-emet Dave-nél javították, úgy fut, mint egy álom. Az egész vezérműtengely beállítási probléma teljesen rendeződött, kicserélték az egyik bosszantó nyaktengely szolenoid szelepet, ami nem működött (kiderült, hogy nem jutott hozzá áram). A számla 250 € volt, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire egy hibrid javításnál számítottam. A javítás óta körülbelül 15 000 km-t tettem bele, és minden selymesen simán megy, nincs több rángatás, furcsa zajok vagy teljesítményproblémák. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre, ami hatalmas megkönnyebbülés a pénztárcámnak! Dave csapata tényleg tudta, mit csinál a hibrid rendszerrel. Néha ezeket a problémákat nehéz diagnosztizálni, de ők rögtön megtalálták a megoldást. Ha még mindig megbízható helyet keresel, nem tudom eléggé ajánlani őket. Szóljon, ha bármilyen más részletre van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy Mitsubishi-tulajdonos társamnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Valójában előrementem, és megfogadtam a tanácsodat a Dave's Autóval kapcsolatban, teljesen igazad volt velük kapcsolatban. Tegnap kaptam vissza az autómat, és hű, micsoda különbség! Kiderült, hogy nagyjából ugyanaz a problémám volt, mint neked, hibás vezérműtengely-érzékelő és néhány szelepprobléma. Kicsit több kopást találtak, mint várták, de mindent rendbe hoztak. A számla kb. 300€ volt, kicsit több, mint a tiéd, mert egy további alkatrészt is ki kellett cserélniük, de teljesen megérte. Az autó most már elképesztően jól megy, nincs több rángatás, a furcsa zajok eltűntek, és a motor olyan sima, mint a vaj. Az a teljesítményvesztési probléma is teljesen megszűnt. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy találtam egy megbízható szerelőt, aki tényleg ért a hibridekhez. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, határozottan segített a helyes döntés meghozatalában. Jó érzés, hogy végre megoldódott a dolog! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)