Fém az olajban: Outlander figyelmeztető jelei bajra utalnak

Hasonló problémám volt a 2016-os Mitsubishi ASX-emmel (benzines). Az olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyulladt, és egy olajellenőrzés során fémrészecskéket találtam. Kiderült, hogy az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötegét átitatta az olaj és romlott. Nem egy olyan helyzet, amelyet figyelmen kívül akarsz hagyni. Megjavíttattam egy hivatalos Mitsubishi szervizben, mivel ezek a tünetek elég súlyosak lehetnek, ha nem ellenőrzik őket. Az én esetemben a teljes olajnyomás-szabályozó szelepegységet és a kábelköteget ki kellett cserélni. Ez szabálytalan olajnyomás-méréseket okozott, és motorkárosodáshoz vezethetett volna, ha nem kezelik azonnal. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe, az új alkatrészek beszerelése előtt alaposan meg kellett tisztítaniuk a területet. Nem ajánlom, hogy ezt egy hagyományos műhelyben végeztessék el, mivel az új szelep megfelelő kalibrálásához Mitsubishi-specifikus diagnosztikai berendezésekre van szükség. Remélem, ez segít a döntésben. Ne várjon túl sokáig ezzel.

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad! Pontosan ezzel foglalkozom most. Emlékszel nagyjából, hogy a javítás mennyire hátráltatta? Arra is kíváncsi lennék, hogy volt-e bármilyen problémája a javítás óta? A helyi Mitsubishi kereskedőm elég meredek árakat ajánl nekem, ezért próbálok képet kapni arról, hogy ez normális-e.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthetek nyomon követni ezt. Miután a Mitsubishi szervizben megjavíttattam, azóta nem volt gondom az olajnyomással, tökéletesen simán megy. A javítás 350€-ba került nekem az olajnyomás vezérlő szelep kábelkötegéért, ami olajos és hibás volt. Tudom, hogy ez egy kicsit drágának tűnhet, de figyelembe véve a potenciális károkat, amelyeket a motorban okozhat, ha nem javítják meg, azt mondom, hogy minden fillért megért. Megértem, hogy a kereskedői árak meredeknek tűnhetnek, de egy olyan kritikus dologgal, mint az olajnyomás, nem kockáztatnám meg, hogy máshová menjek. Ezeknek a srácoknak megvannak a megfelelő diagnosztikai eszközeik, és pontosan tudják, hogy mivel foglalkoznak. Ráadásul általában garanciát is vállalnak a munkájukra, ami némi nyugalmat ad. Ha az árajánlatuk jelentősen magasabb, mint amit én fizettem, érdemes lehet egy másik hivatalos Mitsubishi-kereskedőnél is megnézni az összehasonlítást. Csak arra ügyeljen, hogy ne halogassa túl sokáig, semmiképpen sem szeretné, ha ebből nagyobb motorprobléma alakulna ki! Szóljon, ha bármilyen más információra van szüksége a javítással kapcsolatban. Boldogan megosztom a tapasztalataim további részleteit!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Miután elolvastam a válaszát, elharaptam a fegyvert, és tegnap elvittem az Outlanderemet a Mitsubishi kereskedőhöz. Kiderült, hogy igazad volt, ugyanaz a probléma az olajnyomás-szabályozó szeleppel. 420 eurót számoltak fel, ami egy kicsit több, mint amit Ön fizetett, de közben találtak és kijavítottak egy kisebb olajszivárgást is. Az egész másfél napig tartott, akárcsak az ön tapasztalata. Ma reggel kaptam vissza az autómat, és hű, micsoda különbség! A motor most sokkal simábban jár, és a figyelmeztető lámpák végre nem világítanak. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket is, eléggé elhasználódtak. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam spórolni azzal, hogy egy olcsóbb boltba mentem. A nyugalom, hogy tudom, hogy rendesen megjavították, megéri a plusz költséget. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon sokat segített a helyes döntés meghozatalában. Mostantól mindenképpen figyelni fogom az olajnyomás-méréseket, de sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően!

(Fordította Angol)