Fém az olajban és motorzajok: Honda Stepwgn válságriasztás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és nagyon hasonló problémám volt a 2020-as Honda Pilotommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, olajfény, ketyegő szelepek és azok az aggasztó fémdarabok az olajban. Az én esetemben kiderült, hogy egy meghibásodott olajszivattyú volt. Ki kellett cseréltetnem a megbízható műhelyemben, ami körülbelül 755 euróba került, de minden egyes fillért megért, hogy megelőzzem a motor további károsodását. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, hány mérföld/kilométert futott a Stepwgn? Mikor volt az utolsó olajcsere? Veszít olajat a motor? Volt már Pilotom és CR-V-m is, és ezek a motorok általában szuper megbízhatóak, így ez a probléma megoldható. Mondja el ezeket a részleteket, és a tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsokat tudok adni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást! 232536 KM-nél tartok, és a múlt hónapban voltam szervizben. A motor nem veszít sok olajat, de azok a fémforgácsok nagyon aggasztanak. Azt hiszem, jobb, ha minél előbb kivizsgáltatom az olajszivattyút, mielőtt valami rosszabbá válik. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, határozottan segít leszűkíteni, mi lehet a baj az enyémmel! Ezek a Honda motorok általában golyóállóak, így eléggé meglepett, amikor ezek a problémák elkezdtek felbukkanni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket a Stepwgn-ről. Igen, látva a futásteljesítményedet és hallva a fémforgácsokról, nagyon hasonlít az én Pilotommal történtekre. Az enyém 225000 KM körül kezdett el viselkedni, és a tiédhez hasonlóan az olajcsere is rendszeres volt. A fémrészecskék az olajban határozottan aggasztóak, pontosan ez volt az, ami engem is figyelmeztetett az autómnál. Amikor először láttam őket, egy kis mintát megőriztem az olajból, hogy megmutassam a szerelőmnek. Erősen ajánlom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse. Amikor az olajszivattyúm elkezdett meghibásodni, azok a fémforgácsok valójában a szivattyú belső alkatrészeinek kopásából származtak. Minél tovább vártam volna, annál rosszabb lett volna a helyzet. Miután megjavíttattam az enyémet, az összes ilyen tünet, a ketyegés, az olajlámpa, a furcsa zajok, teljesen eltűntek. A motor azóta is simán megy, mint a vaj. A javítás nem volt olcsó, de sokkal jobb volt, mint megkockáztatni a motor meghibásodását. Gyors tipp: amikor beviszi, kérje meg őket, hogy végezzenek egy rendes olajnyomáspróbát. Ez igazolta a problémát az én Pilotomnál, és talán önnek is megspórol egy kis időt a diagnosztikával. Tájékoztassanak, hogy mit találtak! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma-e, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Mindenképpen meg fogom kérni az olajnyomás tesztet, úgy hangzik, mintha megmenthetne néhány fejfájástól, hogy megpróbáljam kitalálni ezt. Most hívtam a szerelőmet, és kaptam egy időpontot holnap reggelre. Okos gondolkodás az olajminta megtartásáról is, én is ezt fogom tenni. Nagyon remélem, hogy csak az olajszivattyú, mint a te esetedben, még akkor is, ha ez egy kicsit sokba fog kerülni. Inkább javítsd meg most, minthogy egy teljesen tönkrement motorral végezd! Majd frissítem a csoportot, amint megtudom mi a helyzet. Komolyan értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megoszd ezeket az infókat, sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően!

(Fordította Angol)