Fém az olajban és a szelepek zaja: Outlander válság

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (alacsony szintű barkácsműszerész vagyok). Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2011-es Mitsubishi ASX Diesel-emmel. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én keresztülmentem, ijesztő fémes zajok és fém az olajban. Kiderült, hogy az én esetemben egy meghibásodott olajszivattyú volt. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, és megerősítették a diagnózist. A teljes számla körülbelül 755 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Ne vezessen, ha teheti, ezek a tünetek katasztrofális motorhibához vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyja őket. Gyors kérdés: mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Továbbá, mikor volt az utolsó olajcsere? Ezek az információk segítenének abban, hogy több releváns részletet tudjak megosztani a tapasztalataimról. Remélem, ez segít! Szóljon, ha további információra van szüksége.

(Fordította Angol)

A futásteljesítményem 86360 KM, és az utolsó szervizelésem körülbelül 4 hónappal ezelőtt volt. Nagyon köszönöm a hozzászólásodat az olajszivattyúval kapcsolatban, most már eléggé ideges vagyok tőle! Már elintéztem egy vontatást a helyi szerelőmhöz holnap reggelre. Észrevettél más figyelmeztető jeleket, mielőtt az olajszivattyú teljesen meghibásodott az esetedben? Csak próbálom kitalálni, hogy időben észrevettem-e, vagy komolyabb motorjavítás előtt állok.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést a futásteljesítményről és a szerviztörténetről. A helyzeted felidézi az én ASX problémáim emlékeit! Az én esetemben néhány héttel azelőtt, hogy a dolgok igazán rosszra fordultak volna, észrevettem néhány figyelmeztető jelet. Először volt ez a finom ketyegő hang, különösen, amikor a motor hideg volt, de ostoba módon figyelmen kívül hagytam (nagy hiba!). Körülbelül 92.000 KM-nél az olajjelző lámpa időnként villogni kezdett, általában üresjáratnál. A fémrészecskék körülbelül egy héttel azelőtt jelentek meg az olajban, hogy a szivattyú teljesen feladta volna. A jó hír az, hogy a te futásteljesítményed valamivel alacsonyabb, mint az enyém volt, és jól teszed, hogy azonnal elvontatod. Én túl sokáig vártam, és végül kisebb karcolások keletkeztek a csapágyakon, ami növelte a javítási költségeket. Úgy hangzik, mintha te hamarabb észrevetted volna, mint én! Gyors tipp a tapasztalataimból: ha megjavítják, győződjön meg róla, hogy utána alaposan átöblítik az olajrendszert. A szerelőm ezt tette, és ez valószínűleg megmentett attól, hogy ismétlődő problémáim legyenek a visszamaradt fémrészecskékkel. Tájékoztasson, hogy mit talál a szerelője. Nagyon remélem, hogy ez csak a szivattyú, mint az enyém volt, és semmi komolyabb!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket a tapasztalataidról! Nagyon hasznos tudni a ketyegő hangról és az olajlámpa villogásáról, én már két hete hallom ezt a ketyegést, de nem volt olyan rossz, mint most. Ön határozottan jobb érzéssel töltött el, hogy inkább elvontatnám, minthogy megkockáztassam, hogy a műhelybe vigyem. Az olajrendszer átöblítését mindenképpen megemlítem a szerelőmnek is, ez egy remek tipp, amire nem is gondoltam volna. Majd tájékoztatlak, amint holnap megkapom a diagnózist. Nagyon remélem, hogy ez csak az olajszivattyú, mint a tiéd volt, és hogy időben észrevettem. Az a tény, hogy az ASX-ed a javítás után már jól fut, ad némi reményt! Még egyszer köszönöm a segítséget, nagyon megnyugtató volt hallani valakitől, aki ugyanezen ment keresztül.

(Fordította Angol)