Fém az olajban + teljesítményvesztés: Proudia Camshaft Crisis?

Hé! Átérzem a helyzetedet. Nekem is hasonló problémáim voltak a 2013-as Mitsubishi Dignityvel tavaly 68K km-nél. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, a teljesítményvesztés és a durva futás volt a fő piros zászló. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás szelep szervomotor okozta az időzítési problémákat. Találtam egy jó szakszervizt, aki azonnal kiszúrta. A fémforgácsok az olajban azonban aggasztóak, ez sokkal komolyabb, mint amivel én küzdöttem, és belső motorkárosodásra utalhat. A javítás az én autómon összesen körülbelül 4 napot vett igénybe, de nem csak egy egyszerű alkatrészcsere volt. Teljes szelepvezérlés-beállítást és szervomotorcserét kellett végezniük, hogy minden újra rendben működjön. Megérte azonban rendesen megjavíttatni, az autó azóta úgy fut, mintha új lenne. Ha ön is ilyen helyzetben van, ne várjon túl sokáig a kivizsgálással. Azok a fémforgácsok nagyobb problémákat jelenthetnek, ha nem vizsgálják meg őket. Talán érdemes lenne felkeresni a Mitsubishi fórumokon az ajánlott szerelőket a környéken, én így találtam meg a mostani fickót.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, igazad van, nagyon hasonlóan hangzik, mint amin te keresztülmentél. Nagyon örülök, hogy a tiédet rendbe hoztad. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? Azóta is minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Lehet, hogy adok azoknak a fórumoknak egy lövést, hogy találjak valakit, aki megbízható a területemen.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután találkoztam az általam említett szerelővel, kijavították a hibát a vezérműtengely beállításában, ami határozottan helyes döntés volt. A teljes számla 405€ volt a hibás szelep szervomotor cseréjére, és őszintén szólva jól elköltött pénz volt. A jó hír az, hogy a Dignitym a javítás óta úgy fut, mint egy álom, abszolút semmi probléma! Olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne. A motor sima, mint a selyem, nincs több furcsa zaj vagy teljesítményprobléma. Annyira örülök, hogy időben rendbe hoztam. A szerelő, akit a fórumokon keresztül találtam, tényleg értett a Mitsubishi motorokhoz. Ha azt tanácsolom, ne halogassa, mint én kezdetben, különösen az Ön által említett fémforgácsok miatt. Ezek a fórumajánlások valóban beváltak számomra, úgyhogy mindenképpen keressenek valakit a környékéről. Szólj, hogy hogyan boldogulsz a szerelőkereséssel. Mindig örülök, ha segíthetek egy másik Mitsubishi-tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Csak egy gyors frissítést akartam adni, megfogadtam a tanácsodat és megnéztem a fórumokat, találtam egy szakszervizt a közelben, remek véleményekkel. Múlt héten vittem be az autómat, és igazad volt, hogy nem kell várni. Kiderült, hogy a vezérműtengely eléggé elkopott, és az időzítés beállításra szorult. A számla 550 € körül volt, kicsit több, mint az öné, de tartalmazott néhány extra alkatrészt, amit ki kellett cserélni. Néhány napja már vezetem, és micsoda különbség! A motor szuperül megy, nincs több furcsa zaj, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. A szerelő nagyon őszinte volt, és megmutatta az összes kopott alkatrészt, amit kicseréltek. Határozottan jó érzés, hogy végre van valaki, akihez megbízhatóan fordulhatok javításért. Igazán nagyra értékelem a segítségét, megmentett attól, hogy valószínűleg sokkal többet költsek, ha tovább vártam volna. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott!

(Fordította Angol)