Felfedezési teljesítményvesztés: Figyelmeztetés a vezérműtengely-beállítóval

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban (némi tapasztalat). Hasonló problémám volt tavaly a 2002-es Range Rover HSE-vel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az autóm szinte pontosan ugyanezt csinálta. Kiderült, hogy egy nyaki tengely mágnesszelep hibás. Határozottan nem szórakoztató! Elvittem a rendes műhelyembe, ott diagnosztizálták és kicserélték a mágnesszelepet. Körülbelül 250 euróba került, nem olcsó, de jobb, mint hagyni, hogy rosszabb legyen. A vicces az, hogy nekem is hasonló problémáim voltak az LR Freelanderrel. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, ellenőrizte az olajnyomást? Valami konkrét hibakód a CEL-től? Mikor cserélted utoljára az olajat? BTW, azok a fémrészecskék az olajban aggasztóak, érdemes minél előbb ellenőrizni, mielőtt nagyobb károkat okozna.

(Fordította Angol)

Köszönöm részletes válaszát! Az én Discoveryem 147502 km-es, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Elolvasták a kódokat, P0011 és P0021 mutatják. Az olajnyomás alapjáraton normálisnak tűnik, de határozottan aggasztó a fémforgácsokkal kapcsolatban. A szerviztörténetet nézve a vezérműlánc feszítőt soha nem cserélték ki, szóval ez összefügghet. Próbáltam eldönteni, hogy szakemberhez vigye, vagy magam próbáljam meg a mágnesszelep cseréjét, mivel az alkatrészek nem túl drágák. Mennyi ideig tartott a javításod? Azonnali javulást észlelt a mágnesszelep csere után?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az a P0011 és P0021 kód pontosan az, ami nálam volt, a vezérműtengely időzítésével/helyzetével kapcsolatosak. Amikor kicseréltem a mágnesszelepemet, a műhelynek körülbelül 4-5 órába telt a munka elvégzése. És igen, a javulás éjjel-nappal volt! A motor sokkal simábban járt utána. De őszintén szólva, tekintettel az Ön futásteljesítményére és a fémforgácsokra, erősen azt javaslom, hogy vizsgáltassa meg megfelelően szakemberrel. Kicsit más volt a helyzetem, mert korábban elkaptam, nem volt fém az olajban. Azok a forgácsok, amelyeket lát, azt jelenthetik, hogy a bütyök alkatrészei már koptak. Nézze, korábban próbáltam barkácsmunkát végezni a Roveremen, de az időzítéssel kapcsolatos problémák miatt ez nagyon trükkös. Egy apró hiba, és akár nagyobb problémák is lehetnek. Megtanultam, hogy a nehéz út, amikor megpróbálta megjavítani Freelanderét, végül sokkal többe került neki. Azt mondanám, minél hamarabb vigye el egy szakemberhez, különösen azokkal a fémrészecskékkel. Lehet, hogy a mágnesszelep csak a probléma része. Jobb, ha mindent alaposan megvizsgál, mintsem kockáztatja a nagyobb motorkárosodást. Bízz bennem, ott voltam! Tudassa velem, hogy mit tesz. Nagyon kíváncsi vagyok, hogyan alakul!

(Fordította Angol)

Köszönjük a barkács javításokkal kapcsolatos figyelmeztetést, ez igazán hasznos tanács! Valószínűleg igaza van abban, hogy szakemberrel ellenőrizteti, különösen azokkal a fémforgácsokkal. Találtam egy jó hírű Land Rover műhelyt, amely jövő héten megnézheti. Jobb megijedni, mint megijedni, még akkor is, ha előre többe kerül. Az időzítés határozottan idegesít, megnéztem néhány javítási videót, és sokkal összetettebbnek tűnik, mint azt először gondoltam. Tényleg nem akarom megkockáztatni, hogy elrontja a motor időzítését. Ráadásul ha már kopnak a bütyök alkatrészei, akkor inkább valaki tapasztalt kezelje. Mindenképpen tájékoztatni fogom, hogy mit találtak. Nagyon hálás vagyok, hogy megosztotta tapasztalatait, és segített elkerülni, hogy esetleg még rosszabb legyen a helyzet azzal, hogy magam próbálom megjavítani. Jó tudni, hogy a mágnesszelep csere ilyen nagy változást hozott az Ön esetében. A javítási számlám nem lesz túl fájdalmas!

(Fordította Angol)