Fékfigyelmeztető lámpa + lágy pedál a BMW X3-on, aggódnom kell?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2011-es BMW X5-ösömön. Azok a fékfigyelmeztető lámpák határozottan idegőrlőek tudnak lenni! Az enyém ugyanezekkel a tünetekkel kezdődött, figyelmeztető lámpa, figyelmeztetések, és az a furcsa pedálérzet. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy a fékbetétek teljesen elkoptak, ami megmagyarázta az alacsony fékfolyadékszintet is. Végül körülbelül 480 eurót fizettem új fékbetétekért, féktárcsákért és munkadíjért. Sokkal jobb, mint kockáztatni a fékhibát! Az X3 és az X5 fékrendszere eléggé hasonló. Meg tudná mondani, milyen zajt hall fékezéskor? Továbbá, nagyjából hány mérföldet/kilométert futott az X3-asod? Ez segítene meghatározni, hogy a fékbetétek is esedékesek-e a cserére. Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az X3-am éppen elérte az 115782 km-t, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Igazából fékezéskor nem hallok nyikorgást, csikorgást, ezért is ért egy kicsit a figyelmeztetés. A pedál egy kicsit szivacsos, és a szokásosnál lejjebb kell nyomnom, hogy ugyanazt a fékerőt elérjem. Bár a te helyzeted eléggé hasonlónak hangzik. Mindenképpen át fogom nézni, nem kockáztatnám a fékproblémákat. Csak szerettem volna néhány valós visszajelzést kapni, mielőtt elindulna az üzletbe. Köszönöm a felvilágosítást a lehetséges költségekkel kapcsolatban is, segít megtudni, mire számítsak!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X3-mal kapcsolatos további részleteket. Tudod, mi az érdekes, az a szivacsos pedálérzés, amit leírsz, az enyém is pontosan így kezdődött. Mivel nem hall nyikorgást (mint ahogy én a kopott betétjeimnél tettem), valójában arra gondolok, hogy inkább levegő lehet a fékvezetékekben, mint a betétkopás, különösen, mivel nemrég szervizelte. Amikor az X5-ömnél ez a probléma jelentkezett, először azt hittem, hogy csak kevés a folyadék, de a szerelőm elmagyarázta, hogy a szivacsos pedál általában azt jelenti, hogy levegő van a rendszerben. Végül fékfolyadék-öblítést és légtelenítést kellett végezniük, hogy az összes levegőt eltávolítsák. Sokkal kevesebbe került, mint a legutóbbi betétcsere, körülbelül 150 euróba került az öblítés és a légtelenítés. Mivel elérte a 115 ezer km-t, lehet, hogy itt az ideje friss folyadéknak. A BMW általában a futásteljesítménytől függetlenül javasolja a fékfolyadék cseréjét kétévente. 3 hónappal ezelőtti szervize során említettek valamit a fékfolyadékról? Tájékoztasson minket, hogy mit tud meg! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy hasonló lesz-e, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a részletes nyomon követést! Tudod mit, igazából nem emlékszem, hogy a legutóbbi szervizem során említettek-e valamit a fékfolyadékról. Elő kell ásnom a papírokat és ellenőriznem kell. Nagyon hasznos tudni a levegőt a fékvezetékekben, teljesen értelmes a szivacsos pedálérzés, és őszintén szólva, ez megkönnyebbülés, mivel olcsóbbnak hangzik, mint egy teljes fékezés! Épp most hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam holnap reggelre. Sokkal jobban érzem magam az egész helyzettel kapcsolatban, mert tudom, hogy mások is foglalkoztak már hasonló problémákkal. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, ha megtudom, hogy mi okozza valójában. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított tapasztalatai és ismeretei megosztására, pontosan olyan valós visszajelzésekre, amelyekre számítottam, amikor ezt közzétettem!

(Fordította Angol)