Fekete füst és teljesítményvesztés: Panamera DPF válság

Tavaly télen szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2014-es Porsche Cayenne Diesel-emmel. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: fekete füst, lassú teljesítmény és kellemetlen kipufogógázszag. Elvittem a Porsche szervizközpontba, ahol a belső hibás DPF-et diagnosztizálták. A szűrő teljesen eltömődött, és a kényszerregenerálás már nem működött. Ki kellett venniük a DPF-et, szétszedték, és megállapították, hogy a belső méhsejtes szerkezet részben összeomlott. Ez egyértelműen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor további károsodásának megelőzése érdekében. A javítás egy új DPF-egység beszerelésével és az összes kapcsolódó érzékelő alaphelyzetbe állításával járt. Alaposan ellenőrizték az EGR-rendszert is, mivel ezek a problémák gyakran kéz a kézben járnak. Néhány nap múlva visszakaptam, és azóta tökéletesen működik, nincs többé füst, a teljes teljesítmény helyreállt, és a kipufogó normális. Határozottan ajánlom, hogy ezzel a kérdéssel egy hitelesített Porsche szakemberhez forduljon. A DPF-problémák trükkösek lehetnek, és olyan valakire van szükséged, aki kívül-belül ismeri ezeket a motorokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megkönnyebbülve hallom, hogy rendbe tetted a dolgot. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat? Próbálok jobb képet kapni arról, hogy miben vagyok benne, mind a költségek szempontjából, mind hosszú távon.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igen, az én Cayenne-em teljes javítása 1550 € volt a Porsche szervizben. És van egy jó hírem, mióta megjavították, minden úgy megy, mint a karikacsapás! A DPF nagy terhelésre való figyelmeztetése teljesen eltűnt, miután kijavították a belső hibát, és azóta egyetlen problémám sem volt. Nincs többé fekete füst, a motor visszanyerte teljes teljesítményét, és olyan, mintha új lenne. A javítás óta elég sok mérföldet tettem meg, és őszintén szólva nagyon örülök, hogy a kereskedőnél rendeztem meg, ahelyett, hogy máshol próbáltam volna megspórolni néhány dollárt. Ezek a DPF-rendszerek elég bonyolultak, és ha van valaki, aki tényleg tudja, mit csinál, az sokat számít. Tudom, hogy nem volt olcsó, de figyelembe véve, hogy milyen jól működik most, határozottan megérte minden fillért. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan megcsináltatja, ezek a problémák hajlamosak súlyosbodni (és drágulni), ha túl sokáig hagyja őket. Sok szerencsét a Panamerához! Szólj, hogy mi a helyzet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Tegnap elharaptam a fegyvert és elvittem a Panamerámat a Porsche szervizbe. Ráhibáztál, a DPF volt a hibás, és az EGR szeleppel is találtak némi problémát. Az egész dolog kb. 1700€-ba került, egy kicsit többe, mint a tiéd az EGR extra munkái miatt. Ma kaptam vissza az autót, és hűha, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, a motor visszanyerte az erejét, és az a szörnyű szag is eltűnt. A szervizcsapat szuper profi volt, és még részletes jelentést is adtak mindenről, amit csináltak. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, és követtem a tanácsát, hogy ne menjek a kereskedőhöz. Lehet, hogy drágább volt, mint néhány helyi bolt, de a nyugalom megérte. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában. Csak remélem, hogy ez a javítás olyan sokáig tart, mint a tiéd! Jobb, ha visszamegyek élvezni a füstmentes autózást!

(Fordította Angol)