Fekete füst és teljesítményvesztés: Mitsubishi injektorválság?

Sziasztok! Volt egy nagyon hasonló probléma a 2014-es Mitsubishi Galantommal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább az alapvető karbantartási dolgokban). A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál, a fekete füst és a durva üresjárat különösen bosszantó volt! Kiderült, hogy valóban egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A megbízható szerelőm diagnosztizálta, és megállapította, hogy az egyik injektor belülről hibás. Kicseréltette, és az egész dolog, a munkával együtt, körülbelül 515 eurót emésztett fel. Az autó azóta selymesen fut, mint a selyem. Meg tudná osztani a jelenlegi futásteljesítményét és azt, hogy volt-e mostanában üzemanyagrendszer-karbantartás? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. Továbbá, nem vettél észre szokatlan üzemanyag-fogyasztást az utóbbi időben?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem jelenleg 145,873 KM és az utolsó szervizelésem kb. 4 hónapja volt. Igen, határozottan észrevettem, hogy az utóbbi időben megnőtt az üzemanyag-fogyasztásom, sokkal gyakrabban tankoltam, mint máskor. A fekete füst is egyre rosszabb, különösen hidegindításkor. Hamarosan megnézetem egy szerelővel. Remélhetőleg nem kerül sokkal többe, mint amennyit te fizettél!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, azok a tünetek, amiket leírtál, különösen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a súlyosbodó fekete füst, pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem a Galantomon, mielőtt megjavíttattam. Az én autóm körülbelül ugyanekkora futásteljesítményű volt (kb. 150 ezer km), amikor az injektor elromlott. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás volt az egyik legnagyobb figyelmeztető jel számomra is. Emlékszem, hogy őrülten sokat tankoltam, valószínűleg legalább 15-20%-kal több üzemanyagot pazaroltam, mint máskor! Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor a szerelőm kicserélte a hibás injektort, azt javasolta, hogy a teljes üzemanyagrendszert is tisztítsuk meg. Ráálltam, és ez tényleg segített javítani az általános teljesítményen. A tisztítással együtt a teljes összeg körülbelül 650 euróra rúgott, de őszintén szólva minden egyes centet megért, figyelembe véve, hogy mennyit pazaroltam az extra üzemanyagra. Csak arra vigyázz, hogy ne várj túl sokáig a javítással. Elkövettem ezt a hibát, és néhány hétig a tünetekkel közlekedtem, ami nyilvánvalóan még nagyobb károkat okozhatott volna. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad! PS: A szerelőd mindenképpen ellenőrizze az összes injektort, ha már ott van. Néha, ha az egyik elromlik, a többi nem lehet messze mögötte, különösen a mi futásteljesítményünknél.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Ez nagyon hasznos az üzemanyagrendszer tisztításával kapcsolatban, mindenképpen rákérdezek erre, amikor beviszem. Meggyőztél arról, hogy ne halogassam tovább a dolgot, főleg, hogy valószínűleg amúgy is több pénzt pazarolok a plusz üzemanyagra. Holnapra megbeszélek egy időpontot a szerelőmmel, és megkérem őket, hogy ellenőrizzék az összes injektort, ahogy javasoltad. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, így sokkal jobban érzem magam azzal kapcsolatban, amivel foglalkozom. Majd tájékoztatlak, ha rendbe hoztam a dolgot! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)