Fekete füst és teljesítményvesztés: Infiniti EX Woes

Tavaly hasonló problémám volt a 2010-es Infiniti FX35-ösömmel. A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: fekete füst, teljesítménycsökkenés, és ez a határozott sziszegő hang. Kiderült, hogy az EGR-szelephez csatlakozó elektromos kábelek megsérültek, ami a szelep hibás működését okozta. Elvittem a helyi Infiniti szakemberhez, a sérült vezeték hibás jeleket adott az EGR-rendszernek, ami miatt túl sok kipufogógázt engedett vissza a szívócsőbe. Ez magyarázta a fekete füstöt és a teljesítménycsökkenést. Ki kellett cserélni a kábelköteget és meg kellett tisztítani az EGR-szelepet. Nem katasztrofális probléma, ha időben észlelik, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényel egy olyan személytől, aki ismeri ezeket a motorokat. A javítás nem volt túl bonyolult, körülbelül egy napot vett igénybe a műhelyben. Azóta zökkenőmentesen működik, nincs több füst vagy teljesítményprobléma. Ha a közelben van, javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel idővel nagyobb problémákhoz vezethetnek a motorral.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, hogy tudod, hogy a kábelköteg volt az esetedben. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat?

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Igen, teljesen emlékszem a költségekre, mert megőriztem a számlát, 155 euró volt a sérült kábelek javításáért az elektromos váltószelepen. Elég egyszerű javítás, tényleg. És örömmel jelenthetem, hogy mióta megjavították, az FX35-öm úgy fut, mint egy álom! Az EGR-rendszer tökéletesen működik, nincs többé fekete füst, a motor visszanyerte a teljesítményét, és az idegesítő sziszegő hang teljesen eltűnt. A javítás óta körülbelül egy év telt el, és egyetlen problémám sem volt vele. Igazából ez elég nagy megkönnyebbülés, mert aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet, amikor először történt. De amint rendbe tették az elektromos csatlakozásokat, minden visszatért a normális kerékvágásba. Csak azt mutatja, hogy egy olyan viszonylag egyszerű dolog, mint a sérült vezeték, milyen nyilvánvaló tüneteket okozhat. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapjon arról, hogy milyen költségekkel kell számolnia. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm a részleteket! Csak azt akartam, hogy frissítsem, hogy valóban megfogadtam a tanácsodat, és tegnap kivizsgáltattam. Helyes voltál a gyors kivizsgálással kapcsolatban. Kiderült, hogy az én problémám eléggé hasonló volt, de az EGR-szelep maga volt az, amit ki kellett cserélni, nem csak a vezetékeket. Összesen körülbelül 280 euróba került, a munkadíjjal együtt. A szerelő, akit találtam, nagyon jó volt, megmutatta a régi szelepet, és mindent elmagyarázott. Körülbelül három óra alatt rendbe hoztam az egészet, és őszintén szólva, a különbség olyan, mintha éjjel és nappal lenne! Nincs többé fekete füst, a motor újra egyenletesen jár, és eltűnt az a szörnyű sziszegő hang. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy magabiztosabbnak érezzem magam azzal kapcsolatban, amivel foglalkoztam, és arra sarkallt, hogy javíttassam meg, mielőtt valami rosszabbá válna. Az autó most nagyszerűen működik, olyan, mintha új lenne! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)