DavSchm91
Fekete füst és teljesítménycsökkenés a dízel Skoda Octaviában: a DPF regenerációs hibájának gyanúja merült fel
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
DavSchm91 (Szerző)
Szia, köszönöm a gyors választ! Hű, ez pontosan úgy hangzik, mint az én problémám. Attól tartok, hogy nem lesz olcsó mulatság. Arra emlékszel, hogy mennyit fizettél a szerviznek a részecskeszűrő cseréjéért? És azóta nem jelentkezett újra ilyesmi? Még egyszer köszönöm!
(Fordította Német)
FranziPete
Hé, semmi gond! Igen, határozottan lyukat ütött a pénztárcámba. A dízel részecskeszűrő cseréjére 1500 eurót kellett kicsengetnem, mert a nagy futásteljesítmény miatt meghibásodott. Tudom, hogy ez sok pénz, de a műhelylátogatás óta minden újra zökkenőmentesen működik és a dízel részecskeszűrő már nem túlterhelt. Hasonló probléma azóta sem merült fel. Szóval azt mondom, hogy minden pénzt megérte. Remélem, hogy ez egy kicsit segít!
(Fordította Német)
DavSchm91 (Szerző)
Szia, mindenesetre köszi az infót! 1550€, uff, az elég borsos. De ha az autó utána újra zökkenőmentesen megy, és a probléma megoldódik, akkor úgy tűnik, megéri a pénzt. Holnap elmegyek a szervizbe és megnézetem. Remélem minden simán megy a csere óta. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
FranziPete
Szia ember, teljesen átérzem a helyzetedet. Nekem is hasonló drámám volt a 2013-as dízel Skoda Superb-emmel, ugyanez a jelenség, fekete füst, kigyulladt a check engine lámpa, a motornak nem volt már teljesítménye. A kipufogó is elég büdös volt. A műhelylátogatás során kiderült, hogy a dízel részecskeszűrő (DPF) teljesen telítődött, ezért a DPF regenerációs hiba. Ki kellett szerelni a régi részecskeszűrőt, és újat kellett beszerelni. Tehát a nagy futásteljesítmény miatt komoly hibáról volt szó, nem csak egy egyszerű szervizelésről. A csere után minden újra tip-top volt. Akkor hát irány a szerviz veled! Nincs más megoldás. Készülj fel arra, hogy a DPF-et ki kell cserélni. Sok sikert hozzá!
(Fordította Német)