Fekete füst és teljesítménycsökkenés a BMW 1-es sorozatú benzinmotorokban: az NOx-katalizátor hatékonysága kérdéses

Szia! Nekem is volt valami hasonló a BMW 3-as sorozatommal, ez egy régebbi modell (csak néhány évvel fiatalabb). A legutóbbi alkalommal, amikor a garázsban volt, valami munkát kellett elvégezniük rajta. Főleg az üzemanyagrendszerrel volt gond, ami a tiédhez hasonló tüneteket produkált. A motort is át kellett építeni egy kicsit. Az általad említett korom hiányos égésre utal. Ez mindenképpen komoly probléma. Fontos, hogy minél hamarabb ellenőriztesse, különben további károkat kockáztat a járművében. Ellenőrizted már a lambdaszondát? Ez néha hibaüzenetet válthat ki. Hogy őszinte legyek, ez nekem szűkös keverék problémának tűnik. Ennek jellemzője az erős kipufogógázszag és a teljesítménycsökkenés. Ha a katalizátor sok kilométert tett meg, csökkenhet a hatékonysága. Ellenőriztesd le a szervizben, ezek a dolgok is lehetnek. Remélem ez segít! Sok sikert pajtás!

(Fordította Német)

Köszönöm a részletes választ, ez elég sok gondnak tűnik. Tehát az üzemanyagrendszerrel és a motorral is gond volt az esetedben, értem. A lambda szenzort még nem ellenőriztem, de mindenképpen meg fogom csinálni. Ami engem különösen érdekelne, nem emlékszel véletlenül, hogy végül mennyit fizettél a javításért? És a szervizlátogatás után nem merült fel más probléma, vagy azóta észrevettél valami változást? Még egyszer köszönöm és üdvözlettel!

(Fordította Német)

Moin Moin, persze, nem probléma! A javítási költségek persze mindig nagy tényezőt jelentenek. Az én esetemben az NOx-katalizátor javításának teljes költsége 1550 euró volt. Egyáltalán nem olcsó, mondom én, de valószínűleg szükséges, ha elavult vagy erősen terhelt a dolog. Tehát számoljon hasonló költségekkel az Ön BMW 1-es sorozatánál is. A műhelylátogatás óta a régi autóm újra úgy fut, mint a karikacsapás, és a NOx-katalizátor alacsony hatékonyságával kapcsolatos probléma megoldódott. Újra úgy fut, mint Schmitz macskája! Eddig nem merültek fel további problémák. Tehát a néhány dollár jól volt befektetve. Néha csak bele kell harapni a szavába, és egy kicsit többet kell kiadni, hogy az autó újra zökkenőmentesen működjön. Sok szerencsét a szervizlátogatáshoz, és remélhetőleg nem kell többet fizetnie. Üdvözlettel vissza!

(Fordította Német)

Köszönöm szépen a hasznos információkat, tényleg! Nagyon biztatóan hangzanak a tapasztalataid, a magas javítási költségek ellenére. De igazad van, néha csak mélyen a zsebünkbe kell nyúlni, hogy az autó újra rendesen működjön. Azt hiszem, itt az ideje, hogy elviszem a BMW-met a szervizbe, most már sokkal tájékozottabb vagyok, hogy mivel állhatok szemben. Remélem, hogy a költségek hasonlóak maradnak, mint a tiéd és végre megoldódik a probléma. Még egyszer köszönöm a remek tanácsokat! Remélhetőleg utána újra úgy fog futni az autóm, mint Schmitz macskája! További szép napot és minden jót!

(Fordította Német)

Servus, A NOX-hibák problémája nem ismeretlen ennél a járműnél vagy ezeknél a modelléveknél. A NOX katalizátorok gyakran kéneződnek a rövid utazások miatt. Ha a rendszer általában rendben van az NOX-katalizátor a részecskeszűrőhöz hasonlóan regenerálható, vagy ebben az esetben kénteleníthető. Az NOX-érzékelő (úgy néz ki, mint egy lambda-érzékelő elektronikával) azonban gyakran hibás, és ki kell cserélni. Azonban csak eredeti alkatrészeket vásároljon, különben nem tart sokáig az öröm!

(Fordította Német)