Fekete füst és teljesítménycsökkenés 2011-es Renault Clio Dieselben - gyanú szerint szennyezett dízel részecskeszűrővel

Szia, hasonló volt a helyzet a 2014-es Renault Megane-ommal. Füst, bűz, elvesztett teljesítmény, motorlámpa - az egész kilenc yard. Alapos vizsgálat után kiderült, hogy a DPF (dízel részecskeszűrő) belülről sérült. Ez nem volt egyszerű eset, mert a DPF belső működése volt hibás, és nem csak a regenerálással volt gond. Úgy hangzik tehát, mintha az Ön Cliójában is ugyanez a probléma fordulna elő. Ez mindenképpen komoly probléma, mivel befolyásolhatja a vezetés biztonságát, és akár motorkárosodáshoz is vezethet. Az én Megane-omban teljesen ki kellett cserélni a DPF-et, mert nem lehetett megjavítani. Remélem, ez segít. Mindig fontos, hogy ne vegyük félvállról az ilyen dolgokat, és minél hamarabb vigyük el a szervizbe.

(Fordította Német)

Hé, köszi az infót! Ez tényleg úgy hangzik, mint az én balszerencsém. Nem emlékszel véletlenül, hogy mennyit fizettél a DPF cseréjéért? Volt azóta más problémád is, vagy utána újra fitt volt az autó? Örülnék a visszajelzésednek.

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, ezért vagyunk itt, hogy segítsünk egymásnak. A teljes javításért, azaz a hibás DPF cseréjéért 1550 eurót kellett kifizetnem. Nem volt éppenséggel olcsó mulatság, de azóta a Megane-om újra úgy fut, mint a karikacsapás. A műhelylátogatás óta a dízel részecskeszűrő erős terhelése a múlté. Remélem, ez egy kicsit megkönnyíti a dolgát. De jobb félni, mint megijedni, úgyhogy inkább vizsgáltasd meg a Cliódat.

(Fordította Német)

Hű, ez nem éppen olcsó, de a biztonság természetesen az első. Elegem van abból, hogy elviselem a fekete füstöt és a szagot. Megfogadom a tanácsát, és elviszem a Cliót a garázsba. Úgy hangzik, hogy egy új DPF elkerülhetetlen. Remélhetőleg a szerelőm gyorsan meg tudja oldani. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tanácsokat!

(Fordította Német)