Fekete füst és motorproblémák: Eclipse Cross tulajdonos segítséget kér

Sziasztok! Nekem is elég hasonló tüneteim voltak a 2017-es Mitsubishi Outlanderemmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi különös). Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én autóm tavaly nyáron szinte pontosan ugyanezt csinálta. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kábelköteg sérülése okozta ezeket a problémákat. Néhány vezeték megsérült és furcsa elektromos jeleket okozott. Körülbelül 95 euróba került a javítás, és azóta zökkenőmentesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le a légtömeg-érzékelővel kapcsolatban, meg tudna osztani néhány további részletet? Például: Más figyelmeztető lámpákat is észrevett? Mikor kezdődtek ezek a tünetek? Csináltak mostanában valamilyen munkát az autón? Ezek a részletek segítenének abban, hogy jobb tanácsot tudjak adni, mivel az autóink eléggé hasonlóak. Szóljon nekem!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az utolsó szervizelésem kb. 3 hónapja volt, és jelenleg 75883 KM-nél tartok. Igazából a problémák egy nagyon esős hét után kezdődtek, lehet, hogy ez is közrejátszik? A check engine light-on kívül nincs más figyelmeztető lámpa, és a rendszeres karbantartáson kívül nem volt mostanában semmilyen munka. Lehet, hogy van valami a kábelezési problémával, különösen az időjárást figyelembe véve. Mindenképpen ezt fogom először ellenőrizni, mielőtt kicserélném a szenzorokat. Köszönöm a tippet!

(Fordította Angol)

Szia megint! Ez az esőrészlet nagyon cseng, az Outlanderem is elkezdett fellépni egy heves esőzés után! Ez az, ami miatt a szerelőm először ellenőrizte a vezetékeket. Ezeknél a Mitsubishiknél néha problémák adódhatnak azzal, hogy a víz oda jut, ahol nem kellene, különösen a motortér környékén. Az én esetemben némi víz került a tűzfal melletti csatlakozóba, és korróziót okozott a vezetékeken. Elég hasonló futásteljesítmény is, 78.000 KM körül jártam, amikor történt. A tünetek pontosan ugyanúgy kezdődtek, először a gyorsítás közbeni rángatózás, majd a fekete füst és minden csúnya dolog. Gyors tipp: mielőtt elviszi a boltba, érdemes saját kezűleg ellenőrizni a motorteret, és megkeresni a vízkárosodás vagy a korrodált csatlakozások nyilvánvaló jeleit. Bárcsak megtettem volna, mielőtt feltételeztem volna, hogy ez a levegőtömeg-érzékelő. Megkímélhettem volna magam az aggodalomtól! Mondd el, mit találtál ki. Ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, a megoldás meglehetősen egyszerű, és nem fogja feltörni a pénzt. Szorítok neked!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Most vetettem egy pillantást a motorháztető alá, és, ha nem tudná, valóban látok némi korróziót az egyik csatlakozó körül a tűzfal közelében, pontosan ott, ahol Ön említette. Elképesztő, mennyire hasonlóak a problémáink! Lefoglaltam a szerelőmnél holnap reggelre, és kifejezetten említettem a vezetékek és a csatlakozók ellenőrzését, különösen az esőcsatlakozás miatt. Igazán örülök, hogy írtam ide, ahelyett, hogy csak feltételezi, hogy ez volt a légtömeg-érzékelő. Lehet, hogy a végén a szükségesnél sokkal többet költöttem volna! Frissíteni fogom a téma, ha kapok vissza a boltból, talán segít valaki másnak hasonló problémákkal a sorban. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)