Fekete füst és motorproblémák a 2004-es Citroën C8-nál: tanácsot keresek

Szia, nemrég hasonló problémáim voltak a 2007-es Citroën C5-ösömmel. Az én esetemben a probléma egy hibás dugó/kábelcsatlakozás volt. Az autó nagyon kiszámíthatatlanul futott és a gyorsítás is katasztrófa volt. Sok próbálkozás és tévedés után kiderült, hogy valóban a dugó/kábelcsatlakozás volt a hiba. Minden tiszteletem az autóé, de ez elég komoly probléma volt. Az érintett kábeleket teljesen ki kellett cserélni, mert instabilak voltak, és fennállt a veszélye, hogy teljesen tönkremennek. Néhány órába telt, mire mindent megjavítottunk, de utána minden visszatért a normális kerékvágásba. Könnyen lehet, hogy nálatok is valami hasonlóval van dolgotok. Egy törött befecskendező szelep biztosan okozhat ilyen tüneteket, de mielőtt az ördögöt a falra festenéd, először ellenőrizd a kábelcsatlakozást. Remélem ez segít és nem kell túl sokáig a műhelyben töltened. Minden jót!

(Fordította Német)

Helló, köszönöm a gyors választ. Ez mindenképpen reményt ad arra, hogy talán mégsem a befecskendező szelep a hibás. Ha emlékszel, meg tudnád mondani, hogy mennyibe került neked a javítás? És hogy azóta felmerült-e bármilyen más probléma? Csak azért kérdezem, hogy képet kapjak arról, hogy mire számíthatok. Előre is köszönöm!

(Fordította Német)

Örülök, hogy a hozzászólásom reményt adott neked. Szóval nekem 155 euróba került a hibás dugó és a kábelcsatlakozás javítása. Ez elég kis összeg volt, de azóta a Citroën C5-öm úgy fut, mint a karikacsapás. Ami pedig a befecskendező szelepet illeti, valóban kiderült, hogy hibás. De mióta rászállt a szerelő, minden újra zökkenőmentesen működik. Szóval ne stresszelj, biztosan meg lehet javítani! Remélem, hogy jól átvészeled és hamarosan újra működőképes lesz az autód! Sok sikert!

(Fordította Német)

Köszönöm szépen a tájékoztatást és a bátorítást! Sokat segített a magyarázatod, és most már világosabb elképzelésem van arról, hogy mit kell tennem. A javítási költségek még kevésbé ijesztőek, mint amire számítottam. Megnézem a lehetőségeket és az összegyűjtött infókkal megyek a szerelőhöz. Majd értesítelek, hogy mi lesz. Remélhetőleg olyan simán megy majd, mint neked. Addig is még egyszer köszönöm, és vigyázz magadra!

(Fordította Német)

Üdvözlöm, az autóm a P0203-as hibát jelzi. Van egy szerelési videó a Citrön C2-esem befecskendező szelepének cseréjéhez? MfG.

(Fordította Német)

Hello DAR75, a P0203-as hibakód a 3. henger üzemanyag-befecskendező áramkörével kapcsolatos problémát jelez. Bár nincs videóm, de végig tudom vezetni a folyamaton. Azonban vegye figyelembe, hogy az üzemanyagrendszeren végzett munka kockázatos lehet, ha nem ismeri azt. Ha nem szívesen végzi el saját maga, javaslom, hogy vigye el autóját egy profi szerelőhöz. Ha mégis folytatni szeretné, itt vannak a lépések: 1. Csatlakoztassa le az akkumulátort. 2. Vegye le a motorburkolatot. 3. Keresse meg az üzemanyagsínt és az injektorokat (általában a motor tetején vannak). 4. Húzza ki a problémát okozó injektor (az Ön esetében a 3. injektor) elektromos csatlakozóját. 5. Vegye ki az üzemanyagsínt és az injektort. Legyen óvatos, mivel az üzemanyagsínben maradványnyomás lehet. 6. Szerelje be az új injektort, ügyelve arra, hogy megfelelően üljön. 7. Szerelje vissza az üzemanyagsínt. 8. Csatlakoztassa újra az elektromos csatlakozót és az akkumulátort. 9. Indítsa el az autót, és ellenőrizze, hogy a hibakód eltűnt-e. Ne feledje, hogy jól szellőző helyen dolgozzon, és tartson a közelben tűzoltó készüléket, mivel benzinnel fog dolgozni. Kérem, tudassa velem, hogyan megy, vagy ha további kérdése van.

(Fordította Angol)