Fekete füst és lomha hibrid: Outlander SOS

Sziasztok! Valójában hasonló problémákkal szembesültem a 2020-as Mitsubishi Eclipse Cross PHEV-emmel tavaly nyáron. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én esetemben kiderült, hogy korrodált kábelcsatlakozások voltak, amelyek mind az akkumulátorrendszert, mind az üzemanyag-befecskendezés érzékelőit érintették. A kábelek a nedvesség felhalmozódása miatt megromlottak, ami rossz csatlakozást okozott az egész elektromos rendszerben. A helyi Mitsubishi-kereskedésemben javíttattam, ők a hibridekre specializálódtak, és több olyan csatlakozási pontot találtak, amelyek tisztításra és cserére szorultak. A javítás több kábelköteg cseréjét és az összes csatlakozási pont tisztítását foglalta magában. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz csatlakozások más alkatrészeket is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik. A javítás után a fekete füst eltűnt, az indítás ismét zökkenőmentessé vált, és az üzemanyag-hatékonyság is visszatért a normális szintre. A rángatózó gyorsulás is teljesen megszűnt. A tüneteket figyelembe véve, erősen javaslom, hogy egy hitelesített Mitsubishi hibrid szakemberrel ellenőriztesse a hibát. Ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni, ha tovább vezetsz velük. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ez az, amit hallanom kellett, mivel tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész kábeljavításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat? Csak próbálok egy ötletet kapni, hogy mi lehet, hogy nézek költség-ügyileg, és ha ez tényleg egy hosszú távú javítás.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy megoszthatom a frissítést! Amióta tavaly nyáron kijavítottam az Eclipse Crossomat, úgy fut, mint egy álom, komolyan, egyetlen probléma sem merült fel a tünetek visszatérésével. A teljes számla 155€-t tett ki a kétes kábelcsatlakozások javításáért. A szerelő megállapította, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő nem működött megfelelően a korrodált csatlakozók miatt, de miután ezt is megoldották, minden a helyére került. Azóta elég sok kilométert tettem meg, és az autó teljesítménye továbbra is csúcsminőségű maradt. Nincs többé fekete füst, minden reggel elsőre beindul, és az üzemanyag-fogyasztásom is olyan, amilyennek lennie kell. Az üzemanyagnyomás-érzékelő újbóli megfelelő működésének biztosítása nagy változást hozott, őrület, hogy egy hibás csatlakozás mennyi mindent el tud rontani! Higgye el, minden pénzt megérte, hogy a márkakereskedésben rendbe hozták. Sokkal jobb, mint hagyni, hogy rosszabb legyen, és esetleg drágább problémákat okozzon a későbbiekben. Ráadásul most már pénzt is spórolok, mivel nem égetem el az üzemanyagot, mint korábban. Nyugodtan kérdezzen, ha bármilyen más részletre van szüksége a javítással kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat és tegnap elmentem a Mitsubishi kereskedésbe. Helyes voltál, elsősorban elektromos problémák voltak, néhány korrodált csatlakozóval. A javítási számla kb. 180 € volt, kicsit több, mint a tiéd, de még mindig teljesen megérte. A szerelő nagyon alapos volt, és pontosan megmutatta, mi a baj. Kitisztították az összes csatlakozást, és kicseréltek néhány elhasználódott kábelt. Az üzemanyagnyomás-érzékelő valóban a rossz csatlakozások miatt működött, akárcsak az Ön esetében. Ma reggel elvittem egy körre, és hű, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, a motor azonnal beindul, és a gyorsulás ismét egyenletes. Még a kellemetlen kipufogógázszag is eltűnt. Mintha visszakaptam volna az autómat! Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem és segítséget kaptam. Határozottan megmentett attól, hogy még jobban stresszeljek emiatt, vagy hogy egy másik vázlatos szerelőnél kössek ki. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)