Fekete füst és leállási FX: MAF-érzékelő vagy valami rosszabb?

Üdvözlöm, hasonló problémáim voltak a 2005-ös Infiniti G35-ösömmel tavaly nyáron. A tünetek, amiket leírtál, pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, a fekete füst, a leállások és a teljesítményvesztés pont olyanok voltak. Kezdetben azt hittem, hogy a MAF-érzékelő is, de amikor elvittem a garázsba, jelentős károkat találtak a motor kábelkötegén. Úgy tűnik, néhány rágcsáló átrágott néhány fontos kábelt, ami többszörös szenzorhibát és a motor kiszámíthatatlan viselkedését okozta. A javításhoz ki kellett cserélni a kábelköteg egyes részeit, és több motorvezérlő szenzort kellett újra csatlakoztatni. Ez elég komoly volt, mivel a sérült vezeték több motorrendszert is érintett. A javítás körülbelül két napot vett igénybe, de minden problémát megoldott, nem volt többé akadozás, füstölés vagy teljesítményvesztés. Ha ilyen helyzetben van, erősen ajánlom, hogy inkább végeztessenek el egy megfelelő diagnosztikát, minthogy csak a MAF-érzékelőt cseréljék ki. Az elektromos problémákat trükkös lehet diagnosztizálni a megfelelő felszerelés nélkül. Remélem, ez segít.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, ami az én FX-emmel történt. A kábelköteg kérdés valami, amit nem gondoltam jó fogás! Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, minden simán működik azóta, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy egy gyors frissítést adjak neked, hogy valójában csak tegnap jöttem vissza a szerelőtől a végső ellenőrzés után, hogy az egész kábelköteg megpróbáltatás után. A teljes javítási költség 95 € jött a sérült kábelköteg rögzítésére, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amennyire kezdetben féltem! A legjobb rész? Megtalálták és kijavították a légtömeg-érzékelő hibáját, miközben dolgoztak rajta. A G35-öm a javítás óta úgy fut, mint egy álom, nincs többé fekete füst, akadozás vagy bármelyik bosszantó probléma, amiről beszéltünk. Őszintén szólva olyan, mintha egy másik autót vezetnék! A javítás óta körülbelül 5000 km-t tettem bele, és minden tökéletesen működik. Visszatekintve, elég szerencsés voltam, amikor elkaptam, amikor ezeket az elektromos problémákat tényleg hógolyóként lehet kezelni, ha nem ellenőrzik. Mivel az FX hasonló tüneteket mutat, mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse le. Remélem, ez jobb képet ad arról, hogy mit nézel! Tudassa velem, hogyan megy a javítás!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Én valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és fiú, van egy történet, hogy elmondja! Kiderült, hogy volt egy hasonló, de kissé más probléma. Amikor bevittem, azt találták, hogy nem csak a kábelköteg volt sérült, de volt egy repedés a szívócsőben is, ami mindenféle problémát okozott. A teljes javítás kb. 150 € volt, ami kicsit több, mint a tiéd, de még mindig nem olyan szörnyű, mint amire számítottam. Az autómat három napig bent kellett tartaniuk, de őszintén szólva megérte a várakozást. A különbség, ahogyan most fut, olyan, mintha éjjel-nappal járna! Nincs többé fekete füst, a motor dorombol, mint egy kiscica, és az az idegesítő teljesítménycsökkenés gyorsításkor teljesen megszűnt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adta meg a lökést, amire szükségem volt, hogy megfelelően kivizsgáltassam, ahelyett, hogy csak feltételeztem volna, hogy a MAF-érzékelő az oka. Határozottan megmentett engem, ami lehetett volna egy sokkal nagyobb fejfájás az úton! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)