Fekete füst és leállás: 997 Porsche injektorválság?

Sziasztok! Nagyon hasonló problémám volt a 2006-os Porsche Caymanommal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi túl fejlett). Az általad leírt tünetek pontosan azok, amikkel tavaly én is küzdöttem. A megbízható műhelyem hibás injektort diagnosztizált, ami elég gyakori probléma. A hibás injektor cseréjével javítottam meg, ami kb. 515 euróba került, de az autó azóta is úgy fut, mint a karikacsapás. Mielőtt részletesen beszámolnék a javítási tapasztalataimról, meg tudná mondani a motor méretét és azt, hogy hány kilométert futott az óra? Észrevettél valamilyen motorellenőrző lámpát? Lehet, hogy van némi különbség az autónk beállításai között, de ezekkel a részletekkel talán tudnék érdemlegesebb tanácsot adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy beszóltál! 32140 KM van az órámon, és az utolsó szervizelés csak pár hónapja volt. Az Ön által leírt tünetek a Caymannal kapcsolatban pont úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Még nem láttam semmilyen motorellenőrző lámpát, de a fekete füst és a durva üresjárat tényleg kezd aggasztani. Azt hiszem, talán el kellene vinnem a szerelőmhöz, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnak. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az injektor teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én Caymanomnál valóban észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt a dolgok teljesen elromlottak volna. Az első dolog az az enyhe tétovázás volt gyorsításkor, tudod, az a másodperc töredéknyi késlekedés? Aztán megjelent a fekete füst, ahogy most is tapasztalod. Visszatekintve, hamarabb kellett volna a szervizbe vinnem, mert az én esetemben, ami csak fekete füsttel és durva üresjárattal kezdődött, végül az említett teljes meghibásodáshoz vezetett. A vicces az, hogy a motorellenőrző lámpám csak elég későn gyulladt ki, úgyhogy ne várd meg, hogy ez legyen az egyetlen jelzőfény. Mivel 32140 KM-nél jársz, valójában jobb helyzetben vagy, mint én voltam, az enyémnek körülbelül 75000 KM volt, amikor az injektor elromlott. De ezek a Porschék elég kényesek tudnak lenni az üzemanyagrendszerükkel. Mindenképpen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesd le, nagyon hamar. A szerelőm azt mondta nekem, hogy ha időben észreveszem, akkor hosszú távon pénzt spórolok, mert nem kell további károkkal foglalkoznom. Egyébként a javításom után észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztásom jelentősen javult, a tank őrült módon történő elégetéséből visszatértem a normális fogyasztáshoz. Elképesztő, hogy egy hibás injektor mennyire el tud rontani mindent! Tudasd velem, mit mond a szerelőd, kíváncsi vagyok, hogy te is ugyanezzel a problémával küzdesz-e, mint én. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Ez tényleg nagyon hasznos, hogy tudod, milyen figyelmeztető jeleket tapasztaltál. Én biztosan nem fogok várni, már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam jövő keddre. Jobb félni, mint megijedni, különösen ezeknél a teljesítményű autóknál! Igazad van a korai észleléssel kapcsolatban, nem szeretném, ha a végén egy nagyobb javítási számlával kellene számolnom, mert elhúztam a lábam. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre a javítás után. Az enyém mostanában őrülten issza az üzemanyagot, remélhetőleg csak ez az injektor probléma, és semmi komolyabb. Majd tájékoztatlak, amint megkapom a diagnózist a szerelőmtől. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)