Fekete füst és kipufogószivárgás a Peugeot 107-ben: megoldások keresése és tapasztalatcsere

Szia, nekem is hasonló problémám volt a Peugeot 207-esemmel (benzinmotor, 2008-as évjárat). Még elég jól ismertem a fekete füstfelhőket gyorsításkor és a kipufogógáz szagot. Az én esetemben kétségtelenül az egyik lambdaszonda volt hibás. Ez a kipufogógáz-szabályozó rendszer lényeges része, és a hiba mindenképpen ilyen tünetekhez vezethet. Ezért nemrég elutaztam a szokásos szervizembe. A srácok felemelték az autót a liftre, és elég gyorsan diagnosztizálták a hibát. Egy alapos ellenőrzés és egy OBD-szkennelés során kiderült, hogy az egyik lambdaszonda rossz értékeket jelentett a vezérlőegységnek. Ennek következtében az autóm több üzemanyagot fogyasztott, és a motor már nem működött optimálisan. A hibás érzékelőt mindenképpen ki kellett cserélni. Kicsavarták a régi érzékelőt, és behelyezték az újat. Ezután szoftverfrissítést kellett végezni, hogy a vezérlőegység ismét a helyes értékeket ismerje fel. Szóval az én tippem az lenne: vigye el az autóját egy szervizbe, és ellenőriztesse a lambda-érzékelőket. Ez nem kis dolog, és nem szabad későbbre halasztani. Sok sikert hozzá!

(Fordította Német)

Szia, nagyon jó, hogy megosztod velem a tapasztalataidat. Érdekes, hogy a lambdaszonda is dobhat egy hátast. Emlékszel, hogy mennyibe került neked az egész, amikor a hibás szenzort kicserélték és a szoftverfrissítést elvégezték? És volt-e azóta bármilyen más problémád a kipufogóvezérlő rendszerrel, vagy a beavatkozás teljesen megoldotta a problémát? Igazán nagyszerű, hogy időt szakítottál a segítségemre!

(Fordította Német)

Hé, persze, még mindig emlékszem a javítási költségekre, ez nem volt kis teljesítmény! A hibás lambdaszonda cseréje nekem 375 euróba került, de ez valószínűleg még mindig elfogadható volt. És mindenképpen megérte, azóta az autó újra úgy jár, mint a karikacsapás. A kipufogógáz-utánkezelő meghibásodásának problémája ezután a múlté volt. A szerelő beavatkozása óta minden rendben van, és eddig nem volt több probléma. Eléggé felszabadító, mondhatom! Hogy őszinte legyek, azt tanácsolom, hogy ne várjon túl sokáig, és gyorsan vizsgáltassa meg a dolgot. Ki tudja, mi történhet, ha félvállról veszi az ilyen dolgokat! Üdvözlettel!

(Fordította Német)

Hé, nagyon király, hogy még mindig emlékszel a költségekre! Örülök, hogy minden rendben ment a javítás óta, és nem volt további problémád. A 375 elég soknak hangzik elsőre, de mivel megéri és biztonsági szempontból is, mindenképpen nekifogok. Azt hiszem, mindig az a legjobb, ha az ilyen dolgokat rendezni kell, mielőtt rosszabb lesz. Köszönöm a tanácsokat és a kedvességet, nagyon sokat segítettek! Remélem, nekem is olyan szerencsém lesz, mint neked. Majd értesítelek, hogy mi a helyzet. Viszontlátásra, üdvözlettel!

(Fordította Német)

Hello mindenkinek, megkaptam a hibát: P0420 P0420 előkatalizátor (túl alacsony hatásfok) A hőmérséklet érzékelőt már megrendeltem (Herth+Buss) és beszereltem, a hibát törölték és kiolvasás után még mindig megjelenik (ahogy a motorvezérlő lámpa is)

(Fordította Német)

A P0420 kód azt jelzi, hogy a katalizátor nem működik olyan hatékonyan, ahogyan kellene. Ennek számos oka lehet, például egy hibás oxigénérzékelő, szivárgás a kipufogórendszerben, vagy maga a katalizátor is megsérülhet. Mivel a hőmérséklet-érzékelőt már kicserélte, és a hiba továbbra is fennáll, azt javasolnám, hogy legközelebb az oxigénérzékelőket ellenőrizze. Ha azok megfelelően működnek, akkor lehet, hogy magát a katalizátort kell megvizsgálni. Ne feledje, hogy a katalizátorral való foglalkozást a magas hőmérséklet és a mérgező gázok miatt csak szakképzett szerelő végezheti. Értesítsen minket, hogy mi a helyzet. Van még kérdése?

(Fordította Angol)