Fekete füst és izzító dugó gondok: M Diesel segítség

Tavaly télen hasonló problémáim voltak a 2015-ös Infiniti Q50 Dieselrel. A tünetek majdnem azonosak voltak a tiéddel, fekete füst, lassú indulás és az izzítógyertya fénye bekapcsolva maradt. Kiderült, hogy az izzításvezérlő egység és az ECU közötti kábelköteg megsérült, ami kommunikációs problémákat okozott. A kereskedőnél javíttattam meg, mivel speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteget és újra kellett programozni az ECU-t. Nem volt egy gyors javítás, két napba telt, amíg elvégezték a munkát. Elég komoly volt, mivel a hibás kábelezés miatt az izzítógyertyák meghibásodtak, és a motor bőségesen működött (ezért a fekete füst). A tünetek alapján erősen ajánlom, hogy egy hitelesített Infiniti kereskedőnél ellenőriztesse. A rendszeres szerelők gyakran nem veszik észre ezeket a speciális elektromos problémákat a dízelmotoroknál.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy a kábelköteg a bűnös. Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden simán működik azóta, vagy volt bármilyen más probléma felbukkanása?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, pontosan meg tudom mondani, hogy mennyit fizettem, 395 eurót a kábelköteg problémájának orvoslásáért. Hadd mondjam el, mióta megoldották azt az izzítógyertya hibát, a Q50-esem úgy fut, mint egy álom! Nagy megkönnyebbülés, hogy nem látom többé azt a bosszantó izzítógyertyalámpát, és a fekete füst problémája is teljesen megszűnt. És a legjobb rész? A hidegindítás most már szuperül megy, mint amikor az autó új volt. Elmondhatom, hogy a márkakereskedőnél javíttattam meg, és ők pontosan tudták, hogy mivel van dolguk. Azóta egyetlen problémám sem volt, és már több mint egy éve. Higgye el, ha egyszer rendbe teszi a vezetékeket az izzításvezérlő egység és a motorvezérlő egység között, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az autó sokkal jobban reagál. Minden pénzt megér, ha engem kérdezel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat és tegnap végre elmentem az Infiniti kereskedőhöz. Pontosan eltaláltad, hogy pontosan ugyanaz a kábelköteg probléma volt! A szerelő megmutatta, hol volt a sérülés, és őszintén szólva elég rosszul nézett ki. Kicsit többe került, mint a tiéd, bár 450 euróba, de közben elvégeztek egy teljes diagnosztikai ellenőrzést is. Ma reggel vettem át a kocsit, és wow, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, úgy indul, mint a karikacsapás, és az idegesítő izzítógyertyalámpa végre nem világít. Ezt már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatát, megmentett attól, hogy egy másik szokatlan szerelőhöz menjek, aki talán csak rosszabbá tette a dolgokat. A kereskedő még néhány tippet is adott a megelőző karbantartással kapcsolatban, hogy a jövőben elkerüljem a hasonló problémákat. Gondolom, néha megéri egy kicsit többet fizetni a kereskedői szervizért, különösen ezeknél a bonyolult dízelrendszereknél. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt!

(Fordította Angol)