Fekete füst és indítási problémák: Insignia Diesel problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a dízelekkel kapcsolatban, és ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel tavaly télen szembesültem a 2013-as Vauxhall Astra dízelemmel. Majdnem azonos tünetek, fekete füst, leállások és az idegesítő hidegindítási probléma. Kiderült, hogy az üzemanyagszűrő-fűtő kábelkötegem megsérült, valószínűleg az úttörmeléktől vagy csak a kopástól. A helyi szervizben javíttattam meg 110 euróért. A szerelő megmutatta, hol korrodálódott és részben megolvadt a csatlakozó. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, mennyi a futásteljesítménye? És a motorellenőrző lámpán kívül más figyelmeztető fényt is észlelt? Továbbá, mikor cserélte ki utoljára az üzemanyagszűrőt? Ezek a részletek segítenének leszögezni, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó. Ha ugyanaz a probléma, akkor nem egy hatalmas munka, de mindenképpen rendezni kell, mielőtt rosszabb lesz. Az enyémet körülbelül egy óra alatt javítottam meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm a meglátásaidat! Az én Insigniám 30631 KM-nél tart, és az utolsó szervizelése körülbelül két hónappal ezelőtt volt. Nem látok más figyelmeztető lámpát a motorellenőrzőn kívül. Igazából, ha jobban belegondolok, ezek a problémák pont az utolsó szerviz után kezdtek el jelentkezni, talán van összefüggés? A tünetek, amelyeket az Astrával kapcsolatban leírt, pont úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Lehet, hogy érdemes lenne ellenőrizni a kábelköteget. Köszönöm, hogy felvilágosítást adott a javítási költségről is, legalább tudom, mire számíthatok!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ezek a tünetek, amik közvetlenül a szertartás után kezdődtek, határozottan csengenek. Tudod mi a vicces, pontosan ugyanez történt az én Astrámmal is! Visszatekintve, úgy gondolom, hogy a szerelők véletlenül megsérülhetett a kábelköteg, vagy nem megfelelően csatlakoztatták vissza a szerviz során. Amikor az én problémáim voltak, az időzítés szuper hasonló volt. Eleinte azt hittem, hogy csak véletlen egybeesés, de amikor a szerelőm mélyebbre ásott, kiderült, hogy a csatlakozó kissé rosszul volt beállítva a szerviz utáni összeszerelés során. Ez okozta, hogy az enyém elkezdett viselkedni. Mivel 30631 KM-nél jársz (az enyém 35000 körül volt, amikor ez történt), a vezetékeknek még mindig tisztességes állapotban kell lenniük, ha nem volt megzavarva. Mindenképpen javasolnám, hogy ellenőriztesd le, konkrétan megemlítve a szerviz időzítését a szerelődnek. Az én esetemben, amint rendesen megjavították a csatlakozást, szó szerint egyik napról a másikra megszűntek ezek a tünetek. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az összes csatlakozást azon a területen, ha már ott vannak. Néha, ha egy dolog megzavarodott, más laza csatlakozások is lehetnek a közelben. Jobb, ha mindent elkapnak, amíg ott vannak! Szólj, hogy mi a helyzet, kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Most foglaltam le a helyi szervizben holnap reggelre, és kifejezetten megemlítettem a kábelköteget és a szervizidőzítést, ahogyan azt javasoltad. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az összes környező csatlakozást is, ez egy nagyon jó pont, hogy mindent el kell kapni, amíg ott vannak. Megkönnyebbülés hallani, hogy a problémát ilyen gyorsan megoldották, ha már megtalálták a problémát. Nagyon remélem, hogy az enyém kiderül, hogy valami hasonló, azok az éjszakai javítások a legjobb fajta! Frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom, csak arra az esetre, ha bárki más is ugyanilyen problémába ütközik a Vauxhalljával. Még egyszer köszönöm a segítséget, jó, hogy van valaki, aki már átesett ugyanezen a dolgon!

(Fordította Angol)