Fekete füst és DPF problémák: Corsa Diesel tulajdonos segítséget kér

Ugyanez volt a probléma a 2019-es Vauxhall Astra 1.6 dízelemmel tavaly nyáron. Fekete füst, durva üresjárat és folyamatosan égő DPF lámpa. Kiderült, hogy a DPF súlyosan eltömődött, és már nem tudott passzív regenerációt végezni. Az én esetemben nem a kipufogó ellennyomás érzékelő volt a probléma. Elvittem a megbízható városi szervizbe, ahol alapos diagnosztikát végeztek, és megállapították, hogy a DPF körülbelül 95%-ban eltömődött. Először kényszermegújítást kellett végezniük, de ez nem volt elég. Végül teljes DPF-tisztításra volt szükség, mert túl sok korom rakódott le. A nyomáskülönbség-érzékelőt is kicserélték, ha már ott voltak, mivel furcsa értékeket mutatott. Elég komoly munka volt, 3 napra a garázsban kellett hagyni az autót. De azóta úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé fekete füst, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a DPF most már megfelelően regenerálódik. Mindenképpen keressen olyan szervizt, amelyik dízelmotorokra és DPF-rendszerekre specializálódott. Érdemes inkább rendbe hozatni, mint gyors javításokkal próbálkozni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy sikerült rendezni. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész munka? Azóta is minden zökkenőmentesen működik, vagy más, a DPF-fel kapcsolatos probléma is felmerült?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel segítek a részletekkel kapcsolatban. Igen, a végső számla 1325,00 € lett, ami nem olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért, figyelembe véve, hogy az autó milyen jól fut most. A legnagyobb összeget a súlyosan túlterhelt DPF javítása tette ki, és a korábban említett hibás kipufogógáz-ellennyomás érzékelőt is kijavították. Igazából nagyon örülök, hogy a nyomásérzékelőt is megjavíttattam, mert úgy tűnik, hogy részben ez okozta a regenerációs problémákat. A javítás óta nem volt egyetlen DPF-hez kapcsolódó problémám sem, pedig már 8 hónap telt el. Az autó szuperül megy, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és nincs többé az az idegesítő fekete füst! Csak győződjön meg róla, hogy olyasvalakit választ, aki tényleg ért a dízelmotorokhoz. És ha már megjavították, próbáljon meg hosszabb autózásokat beiktatni a rutinjába, ez segít a DPF boldogságában. Higgye el, lehet, hogy egy szakemberrel való munka többe kerül előre, de hosszú távon megspórolja a fejfájást (és a pénzt).

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönöm az összes infót! Csak mindenkit akartam tájékoztatni, megfogadtam a tanácsotokat és találtam egy dízel specialistát a városban. Kiderült, hogy az én helyzetem eléggé hasonló volt. A DPF teljesen eltömődött, és a nyomásérzékelővel is találtak problémákat. A számla kb 1200€ lett, ami nem volt vicces, de a különbség hihetetlen! Múlt héten végeztem el a munkát, és őszintén szólva olyan érzés, mintha egy másik autót vezetnék. Nincs többé fekete füst, a motor simán megy, mint a vaj, és az üzemanyag-fogyasztás is drámaian javult. A szerelő nagyon alapos volt, és még néhány tippet is adott a jövőbeli DPF-problémák megelőzésére, például hogy néhány hetente tegyek egy jó kis autópályás kört az autóval. Köszönöm mindenkinek a segítséget, különösen neked, a tapasztalatod segített a helyes döntés meghozatalában, ahelyett, hogy olcsóbb gyors megoldásokkal próbálkoztam volna, amelyek valószínűleg nem oldották volna meg a problémát. Néha csak bele kell harapni a szavába és rendesen megcsináltatni a dolgokat!

(Fordította Angol)