Fekete füst és DPF problémák sújtják a Discovery TD5-öt

Szia! Hasonló problémáim voltak tavaly a Land Rover Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) gépemmel 155 000 km körül. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, fekete füst, motorlámpa, csökkent teljesítmény és az az erős gázolajszag. Elvitték a garázsba, és kiderült, hogy a DPF teljesen eltömődött a koromtól. A szerelő megmutatta, hogy a regenerációs ciklus többször meghiúsult a rövid távú vezetési szokásaim miatt, ami nem tette lehetővé a megfelelő regenerációs hőmérsékletet. Az én esetemben először kényszerített DPF regenerációt kellett végezniük, de ez nem volt elég. A szűrő túlságosan sérült és cserére szorult. Határozottan komoly javítási munka volt, három napba telt, mire mindent elvégeztek, beleértve a tesztelést is. Azóta rendszeresen járok hosszabb utakra, hogy segítsem a természetes regenerációt, és jobb minőségű gázolajat használok. Nem volt probléma az elmúlt 8 hónapban. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Megosztaná velem, hogy az egész javítás mennyire hátráltatta? Arra is kíváncsi vagy, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Megpróbálok erre költségvetést készíteni, és meg akarok győződni arról, hogy felkészültem az esetleges nyomon követési problémákra.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthetek! Igen, végül 1550,00 €-t fizettem a DPF problémám megoldásáért. Biztosan nem volt olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért. A szerelő megállapította, hogy a dízel részecskeszűrő a nagy futásteljesítmény miatt erősen meg van terhelve, de teljesen rendbe hozták. Mióta megjavították, a Range Rover Sportom úgy működik, mint egy álom, nincs többé fekete füst, a motorlámpa nem égett, és a teljesítmény visszaállt a normál értékre. Az elmúlt hónapokban egyetlen DPF-vel kapcsolatos probléma sem volt. A dízel szag is teljesen eltűnt. Egy tipp azonban, hogy a javítás óta rendszeresen viszem hosszabb utakra, ami segít tisztán tartani a részecskeszűrőt a természetes regeneráció révén. Szintén prémium dízelre váltott, ami úgy tűnik, segít. A javítás óta semmilyen más probléma nem jelentkezett. Ne feledje, hogy ezek a részecskeszűrő rendszerek megfelelő karbantartást igényelnek a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. A rendszeres autópálya és a jó minőségű üzemanyag a legjobb barátaid! Szólj, ha egyéb információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontos voltál, ez egyértelműen a DPF volt. 1700,00 €-t kellett fizetni az egészért, valamivel többet, mint amennyit fizettél, de most legalább rendezve van. A szerelő, akit találtam, nagyon jó volt, megmutatott mindent, amit csinálnak, és elmagyarázta, miért történt a probléma. Először alaposan megtisztították, majd végül kicserélték a szűrőt, mert túlságosan sérült volt. Összesen körülbelül négy napig tartott, de a különbség hihetetlen! Nincs többé fekete füst, a motor simán jár, és eltűnt a bosszantó gázolajszag. Határozottan megfogadom a tanácsát a hosszabb utakkal és a prémium üzemanyaggal kapcsolatban. Már tervez néhány hétvégi utat, hogy a DPF elégedett legyen. A szerelő néhány tippet is adott a vezetési mintákkal kapcsolatban, hogy ez ne ismétlődhessen meg. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét ebben. Nagy megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították!

(Fordította Angol)