Fekete füst és DPF problémák az Infiniti QX-ben: Sürgős segítségre van szükségem

Sziasztok! Van némi tapasztalatom dízelautókkal kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2017-es Infiniti Q50 dízelemmel (korábban volt egy QX30 is). Pontosan ugyanazok a tünetek voltak fekete füst, motorlámpa, lassú teljesítmény, a művek. Tavaly nyáron elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy a DPF belsőleg javíthatatlanul megsérült. Az egészet ki kellett cserélni, ami kb. 1550€-ba került, de minden problémát teljesen megoldott. Azóta semmi probléma. Milyen a futásteljesítménye és a szerviztörténete? És főleg városban vagy autópályán közlekedik? Ezek a részletek segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsokat tudjak adni a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 194137 KM-nél tartok, és nemrég voltam szervizben. Többnyire városban vezetek, valószínűleg 70-30 arányban városon és autópályán. Ez a javítási költség fájdalmasan hangzik, de gondolom jobb, mintha kezeletlenül hagynám. Említett a műhelye valamilyen megelőző intézkedést, amit meg kellene tennem, hogy elkerüljem a DPF teljes cseréjét? Ha lehet, megpróbálom elkerülni egy ilyen magas számlát.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen el akarom kerülni az ilyen jellegű kiadásokat, higgy nekem, én sem voltam elragadtatva tőle! Valójában a DPF cseréje után a szerelőm adott néhány jó tanácsot, amit bárcsak korábban tudtam volna. Mivel te többnyire városi autózást vezetsz, mint én (nekem majdnem ugyanannyi volt a megoszlásom), a lényeg, hogy legalább kéthetente egyszer jól bejárja autóját. Most azt a célt tűzöm ki, hogy körülbelül 20-30 percet vezessek egyenletes országúti sebességgel, ami elősegíti a DPF megfelelő regenerálódását. Az én esetemben a 2017-es Q50-em hasonló futásteljesítményt mutatott, mint az Öné, amikor a problémák elkezdődtek (190 ezer körül), és a városi vezetés határozottan nem segített. Amióta a szerelőm tanácsát követem, újabb 40 ezret tettem az órára DPF probléma nélkül. Még egy dolog, amit a csere után prémium dízel üzemanyagra váltottam. A szerelőm azt mondta, hogy segít csökkenteni a koromlerakódást. Kicsit drágább a szivattyúnál, de sokkal olcsóbb, mint egy másik DPF csere! Észrevette, hogy a tünetek enyhülnek-e az autópályás vezetés után? Ez megmondhatja, hogy lehetséges-e még a regeneráció, mielőtt a dolgok olyan rosszra fordulnak, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Igen, most, hogy megemlítetted, észrevettem, hogy az autó egy kicsit simábban fut hosszabb autópályás utak után. Határozottan elkezdem azokat a szokásos autópályákat, amelyeket Ön javasolt, kis erőfeszítésnek tűnik egy hatalmas javítási számla megspórolására! És jó tipp a prémium dízelről is. A következő feltöltéssel kezdve erre váltok. Valójában nagyon hasznos, ha valakitől hallunk, aki pontosan ugyanezt élte át. Aggódtam, hogy azonnal egy cserére kell ugranom, de először megpróbálom ezeket a megelőző intézkedéseket, és meglátom, hogyan megy. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Ha a dolgok nem javulnak, legalább tudom, hogy mit gondolok a költségek szempontjából. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)