Fekete füst és DPF gondok: Galant Diesel segítségre van szüksége!

Sziasztok! Nekem szinte azonos problémáim voltak a '05-ös Mitsubishi Outlander Diesel-emmel tavaly. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, a DPF-em belső hibás volt. Amikor elvittem a szervizbe, megállapították, hogy a DPF belső méhsejtszerkezete részben összeomlott, ami megmagyarázta a fekete füstöt és a teljesítményproblémákat. Ki kellett venniük a teljes DPF egységet, hogy megfelelően megvizsgálhassák. Kiderült, hogy a regeneráló rendszer is meghibásodott, ami miatt a korom a normálisnál sokkal jobban felhalmozódott. A javítás nem csak egy egyszerű tisztításból állt, hanem ki kellett cserélni a részecskeszűrő egységet, és újra kellett programozni az ECU-t, hogy visszaállítsák a regenerációs ciklusokat. Ez elég komoly munka volt, két teljes napot vett igénybe, de megoldotta az Ön által említett összes tünetet. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne.

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, hogy tudok a DPF-ről és a regenerációs rendszerről. Én is tervezem, hogy a héten átvizsgáltatom az enyémet. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, csak kíváncsiságból kérdezem, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Jó hallani, hogy kivizsgáltattad magad. A költségekről és arról, hogy azóta hogyan mennek a dolgok, mindenképpen tudok mesélni. A teljes számla 1550€ volt a belső hibás DPF javításáért, ami nem volt olcsó, de teljesen megérte, hogy milyen jól megy az autó most. Igazából nagyon örülök, hogy jelenthetem, hogy a javítás óta minden tökéletesen zökkenőmentesen működik. És a legjobb rész? Az idegesítő DPF-maradványt jelző figyelmeztetés, amely korábban állandóan felbukkant, mostanra teljesen eltűnt. A javítás óta eltelt körülbelül egy év, és még egyetlen DPF-hez kapcsolódó probléma sem jelentkezett. Nincs többé fekete füst, nincs teljesítménycsökkenés, és a motor úgy jár, mint egy álom. Nagy megkönnyebbülés, amikor ezeket a dolgokat rendbe hozzák, még akkor is, ha ez egy kicsit fáj a pénztárcának! Higgye el, ha egyszer megjavíttatja, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az én Outlanderem most már más autónak tűnik, a jó értelemben! Tudassa velem, hogy a héten hogyan alakul a szerelőlátogatás. Drukkolok, hogy neked is egyszerű legyen a javítás!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részleteket! Épp tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és hű, mindenről pontosan tudtál. Nagyjából ugyanaz volt a diagnózis, sérült DPF és elrontott regenerációs rendszer. Körülbelül 1600 €-ba került, ami egy kicsit megviselte a pénztárcámat, de őszintén szólva, most olyan, mintha egy másik autót vezetnék! A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, szuperül átlátható, hogy mit kell javítani és miért. Még a régi DPF egységet is megmutatták, és igen, az rendesen tönkrement. Körülbelül két és fél napba telt, amíg mindent elrendeztek, de megérte a várakozás. Nincs többé fekete füst, a motor újra csendes, és az idegesítő teljesítménycsökkenés is megszűnt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és jobban éreztem magam, hogy elköltöttem a pénzt, hogy rendesen megcsináltassam. Az autó most úgy fut, mint egy álom, és drukkolok, hogy ez így is maradjon! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)