Fekete füst és áramkimaradás: Vauxhall Adam Crisis

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és ez ismerősen hangzik. Hasonló problémám volt a 2017-es Vauxhall Corsámmal tavaly. Az autóm nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta, fekete füstöt, teljesítményvesztést és azt az idegesítő motorlámpát. Kiderült, hogy csak az üzemanyagrendszer érzékelőinek hibás kábelcsatlakozásai voltak. A helyi szerelőm körülbelül 95 euróért megoldotta a problémát, kitisztította az összes csatlakozást, és kicserélt néhány sérült kábelt. Az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e valamilyen különleges mintát, amikor ezek a problémák jelentkeznek (például hidegindítás vagy hosszabb vezetés után)? Ez az információ segítene leszűkíteni a dolgokat, mivel ezek a tünetek a konkrétumoktól függően különböző problémákra utalhatnak. Gyors tipp: mielőbb ellenőriztesse le, mert az ilyen tünetekkel való vezetés nagyobb problémákhoz vezethet a későbbiekben. Remélem, ez segít! Szóljon, ha további részletekre van szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 214,768 KM és az utolsó szervizelésem kb. 3 hónapja volt. Valójában azt vettem észre, hogy ezek a problémák főleg hidegindításkor jelentkeznek, és úgy tűnik, hogy egy kicsit javulnak, miután a motor felmelegszik, de a problémák soha nem szűnnek meg teljesen. A fekete füst reggel határozottan rosszabb. Megfogadom a tanácsát, és minél előbb kivizsgáltatom, nem akarom megkockáztatni, hogy rosszabb legyen a helyzet. Említett a szerelője más lehetséges okot is, amikor megjavította az autóját? Remélem, hogy csak a szenzorok csatlakoztatása, mint az Ön esetében, viszonylag egyszerű javításnak tűnik. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, amikor nekem is voltak ilyen problémáim a Corsámmal. Igazából, amikor akkoriban megemlítettem a szerelőmnek, ő beszélt néhány más lehetséges okról is. Mivel a tüneteid hidegindításkor egyre rosszabbak, ez még inkább emlékeztet arra, amin én is keresztülmentem. Az én esetemben, bár a kábelcsatlakozások voltak a fő probléma, a szerelőm azt is megállapította, hogy az üzemanyag-befecskendezőim eléggé elszennyeződtek. Azt mondta, hogy ez is hozzájárulhatott a fekete füsthöz és a durva futáshoz, különösen hidegindításkor. Végül ezeket is megtisztíttattam, ami körülbelül 150 euróval növelte a számlát, de óriási változást jelentett. Mivel a futásteljesítménye 214K, érdemes lenne ellenőrizni az injektorokat is. Az én autómnak körülbelül 180K volt, amikor ezek a problémák jelentkeztek, szóval eléggé hasonló a helyzet. Az üzemanyagszag és a fekete füst kombinációja pontosan az, amit én is tapasztaltam, mielőtt megjavíttattam az enyémet. Csak egy figyelmeztetés, ha kiderül, hogy nem csak az érzékelő csatlakozásokról van szó, ne hagyja, hogy rögtön az összes injektor cseréjére kényszerítsék. Egy alapos tisztítás gyakran megteszi a hatását, nekem legalábbis bevált. Az én Corsám az elmúlt évben simán ment, mint a vaj. Tájékoztass minket, hogy mit találsz! Mindig szívesen megosztom, amit a tapasztalataimból tanultam.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos az injektorokkal kapcsolatban, sok értelme van a tüneteim és a futásteljesítményem miatt. Én valójában csak lefoglaltam az autót holnap reggelre a helyi garázsban, és mindenképpen megemlítem nekik mind a szenzorcsatlakozásokat, mind az injektorokat. Ez olyan megkönnyebbülés hallani a Corsa fut jól után hasonló problémák. A költség nem hangzik túl rosszul is, aggódtam, hogy ez lehet valami sokkal drágább. Még ha végül is mindkét probléma, ez még mindig kezelhető. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd a tapasztalataidat és a fejleményekről, hogy ne siess az injektorok cseréjével. Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mi a baj. Remélem, hogy olyan egyszerű lesz, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)