Fekete füst és áramkimaradás: Q Diesel turbó figyelmeztető jelei

Sziasztok! Hasonló problémáim voltak tavaly a 2014-es Infiniti QX70d-vel. Az általad leírtak alapján pontosan úgy hangzik, mint az általam tapasztalt hulladékszelep probléma. A tünetek tökéletesen egyeznek a fekete füst, a teljesítménycsökkenés és a jellegzetes sziszegő hang. Az én esetemben a hulladékszelep részben nyitva maradt, ami megzavarta a turbófeltöltő nyomását. A márkakereskedő műhelyében ellenőriztették, és megerősítették, hogy a hulladékszelep működtetője meghibásodott. Körülbelül egy napba telt, amíg kicserélték az egész egységet. Ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert nagyobb turbóproblémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A dízelmotorok ezekben az Infinitisekben elég masszívak, de a hulladékkapu alkatrészei idővel elhasználódnak. Az enyémet a hivatalos Infiniti szervizközpontban javíttattam. Ők jól ismerik ezeket a motorokat, és én tényleg azt javaslom, hogy inkább hozzájuk menjen ilyen jellegű problémával, mint egy általános szerelőhöz. Sok szerencsét a megoldáshoz!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg segített. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a hulladékszelep cseréjéért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémát is? Jó lenne tudni, hogy mire számíthatok a költségek tekintetében, és ha ez valószínűleg egy egyszeri javítás lesz. Köszönöm!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen segítek! Szóval miután meglátogattam a szerelőt, valóban kiderült, hogy mind a lökettérfogatnyomás-érzékelő, mind a hulladékcsapszelep javításra szorul. Végül 860€-t fizettem a hulladékszelep cseréjéért, ami nem olcsó, tudom, de minden fillért megért! A jó hír az, hogy mióta megjavították, a QX70d-m úgy fut, mint egy álom! Nincs többé fekete füst, a teljesítmény normális, és az idegesítő sziszegő hang is teljesen eltűnt. Már körülbelül egy éve, és nem volt semmilyen ezzel kapcsolatos probléma. Csak a feltöltőnyomás-érzékelő rendbetétele is nagy változást jelentett, mert korábban minden motorvezérlési értéket megzavart. Az autó most sokkal érzékenyebbnek tűnik, és az üzemanyag-fogyasztás is javult egy kicsit. Higgye el, ha egyszer ezeket a dolgokat rendbe hozza, akkor máris mehet. Ezek az Infinitis elég szilárd autók összességében csak kell a megfelelő karbantartás, amikor ezek a kérdések jönnek fel. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontosan eltaláltad a hulladékszelepet! Az enyém végül kb. 900€-ba került, mert további kopást találtak a csatlakozó alkatrészeken. Az egész élmény nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Találtam egy nagyon jó szakembert, aki tényleg szakított időt arra, hogy megmutassa, mi a baj. Kb. 6 óra alatt megcsinálták, és wow, micsoda különbség! Elvittem egy tesztvezetésre, és mintha egy teljesen más autóm lenne, nincs többé fekete füst, a motor szuperül megy, és az az idegesítő sziszegés is a múlté. Vicces módon azt is megemlítették, hogy valójában nem a nyomásérzékelő volt a probléma, ahogyan azt kezdetben gondoltam. Ez is mutatja, hogy a hasonló tünetek különböző problémákra utalhatnak. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt először megmentett engem a következtetések levonásától! Köszönöm még egyszer a segítséget. Nagy megkönnyebbülés, hogy ez rendezett. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a füstmentes, megfelelően működő Infinitimet!

(Fordította Angol)