Fekete füst és áramkimaradás: FX kipufogórendszer válsága

Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2004-es Infiniti G35-ösömmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is foglalkoztam: fekete füst, teljesítménycsökkenés és az idegesítő CEL. Az én esetemben az egyik lambda-érzékelő szenzor tönkrement, és a szokásos műhelyemben, az AutoTech-ben javíttattam meg. Az egész, a diagnózissal és az alkatrészekkel együtt körülbelül 375 euróba került. A szerelőm elmagyarázta, hogy a hibás lambda-érzékelők nagyon megzavarják az üzemanyag-keveréket, ezért vannak ezek a tünetek. Mi a pontos motorméreted és a futásteljesítményed? Ez segítene megosztani több releváns részletet a tapasztalataimból. Észrevetted, hogy a tünetek rosszabbodnak-e, ha a motor meleg? Mivel a korabeli Infiniti autók sok alkatrészen osztoznak (én is megnéztem az M35-öt, mielőtt megvettem a G35-öt), talán tudok konkrétabb tanácsokat adni, ha megosztja ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a G35-össel kapcsolatos tapasztalataidat! Az enyém 248295 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Lehet, hogy a lambda szenzorral van valami, a tünetek hasonlóan hangzanak. És igen, valóban rosszabb lesz, amikor a motor felmelegszik. Remélem, hogy csak a szenzor, mint a te esetedben, és nem valami komolyabb. Voltak figyelmeztető jelek, mielőtt a szenzor teljesen meghibásodott? A szerelőd említett valamit arról, hogy más kapcsolódó alkatrészeket is ellenőrizzenek, ha már itt tartunk?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én G35-ömnél határozottan észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt a lambdaszonda teljesen feladta volna. Körülbelül két héttel azelőtt, hogy igazán rosszul lett volna, időnként dadogtam gyorsítás közben, és az üzemanyag-fogyasztás kezdett felfelé kúszni. Eleinte semmi komoly, de fokozatosan rosszabb lett. Amikor a szerelőm az AutoTech-nél javította a hibát, valójában azt találta, hogy a katalizátor is kezdett eltömődni a rossz szenzorértékek miatt. Kitisztította, amíg ott volt, ami valószínűleg megmentett egy nagyobb problémától az úton. Az Ön futásteljesítménye mellett (az enyém kb. 230 000 KM volt, amikor ez történt), érdemes az egész kipufogórendszert átvizsgálni. Csak egy figyelmeztetés, ha a tünetek a motorhőmérséklet függvényében rosszabbodnak, mint az enyém, akkor érdemes elkerülni az erős gyorsításokat, amíg meg nem nézik. Ezt a saját bőrömön tapasztaltam meg, amikor megpróbáltam megelőzni valakit az autópályán, és egy fekete füsttel teli arcot kaptam a visszapillantó tükörben! Mellesleg, mivel mindkét Infinitisünknek hasonló a motor felépítése (az én G35-öm és az Ön FX-je), jó esély van rá, hogy a javítás is hasonló lesz. Csak győződjön meg róla, hogy OEM alkatrészeket használnak, én először egy utángyártott érzékelőt próbáltam, hogy pénzt takarítsak meg, de nem tartott három hónapig. Végül úgyis az OEM-et választottam.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos, különösen az utángyártott alkatrészek elkerülése miatt, amit mindenképpen szem előtt fogok tartani. Óvatosan fogok bánni a gyorsítással, amíg el nem tudom vinni a boltba. Tulajdonképpen most hívtam az AutoTech-et, mivel megemlítette őket, és jövő kedden be tudnak vinni. Remélem, hogy ugyanazt az alapos ellenőrzést tudják elvégezni, amit nálad is, különösen a katalizátor ellenőrzését. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal jobban érzem magam az egész helyzettel kapcsolatban. Biztos vagyok benne, hogy frissíteni a téma, ha kapok fix, ha bárki más fut ugyanezzel a kérdéssel az Infiniti.

(Fordította Angol)