Fekete füst és akadozás: Honda WRV motorválság segítségre szorul

A 2015-ös Honda HR-V (benzines) motorommal szinte azonos tüneteket tapasztaltam. Miután kicseréltem az üzemanyagszűrőt magam, hibakódokat és hasonló teljesítményproblémákat kaptam. Múlt hónapban vittem szervizbe, kiderült, hogy a szűrőcsere során az üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozója nem volt megfelelően elhelyezve. Az üzemanyagnyomás-szabályozóban is találtak szennyeződést a piszkos üzemanyagtól. Ki kellett cserélni a szabályozót és a szenzort is, valamint meg kellett tisztítani az üzemanyag-befecskendezőket. Ez valójában elég komoly volt, a motor nem megfelelő üzemanyagnyomással való üzemeltetése károsíthatta volna az injektorokat vagy a katalizátort, ha nem javítják ki. Az enyémen akkoriban kb. 230K km volt, megérte rendbe hozni. A javítás óta a motor simán működik, nincs többé fekete füst vagy leállás. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez szuper hasznos, mert most valami nagyon hasonlót élek át a WRV-mel. Jó tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a problémákkal. A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök! Jó hívás a gyors javításra. A tervem az, hogy a héten elviszem egy szervizbe. Gyors kérdés: emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem a tapasztalataim megosztásával. Csak azt akartam, hogy frissíteni, minden fut teljesen tökéletes, mióta kapok ez fix. Semmilyen probléma nincs a leállással vagy a fekete füsttel, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért oda, ahol lennie kell. A költségekről annyit, hogy szerencsém volt, mert miután megfelelően diagnosztizálták a problémát, kiderült, hogy elsősorban csak az üzemanyagnyomás-szabályozó volt az igazi probléma. A végső számla 45 € volt a hibakódok törléséért, miután kicseréltem az üzemanyagszűrőt. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam, őszintén szólva! Most már olyan, mintha egy másik autót vezetnék, sima, mint a selyem. Határozottan nem vettem észre más furcsaságot vagy problémát a javítás óta. A szerelő említette, hogy ez elég gyakori a barkács üzemanyagszűrőcsere után, így örülök, hogy még azelőtt észrevettük, mielőtt komolyabb károkat okozott volna. Remélem, ez segít a döntésben! Higgye el nekem, inkább előbb, mint utóbb rendbe kell hozni. Tájékoztasson minket arról, hogyan halad a javítás!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsokat! Csak tájékoztatni akartam a történtekről. Tegnap végre eljutottam az autómmal a szerelőhöz. Pontosan tudtad, hogy gyorsan meg kell vizsgálni! Kiderült, hogy az én helyzetem egy kicsit más volt. A szerelő megállapította, hogy a fő bűnös valójában egy hibás gyújtótekercs és egy eltömődött üzemanyag-befecskendező volt. A javítás nem volt olyan olcsó, mint a tiéd, végül egy kicsit többe került, de őszintén szólva minden fillért megért. A különbség éjjel és nappal! Nincs többé fekete füst, a motor szuper simán jár, és az autó úgy érzi, mintha visszakapta volna az erejét. Az üzemanyag-fogyasztás is drámaian javult. A szerelő az alaposság kedvéért még más alkatrészek ingyenes ellenőrzését is elvégezte. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adta meg a szükséges lökést, hogy rendbe hozzam a dolgot, mielőtt valami rosszabbá válna. Megtanultam a leckét, hogy ne halogassam az ilyen jellegű javításokat! Még egyszer köszönöm a segítségét!

(Fordította Angol)