Fekete füst és akadozás: Eclipse Cross Diesel rejtély

Sziasztok, nagyon hasonló problémáim voltak a 2016-os Mitsubishi ASX dízelemmel tavaly, amikor elérte a 135k km-t. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, fekete füst, durva futás, leállások üresjáratban, és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy az én esetemben nem az alacsony nyomású üzemanyag-érzékelő volt, hanem a hibás kábelcsatlakozások az üzemanyag-befecskendezőkhöz. A szerelőm korrodált kábelköteg-csatlakozásokat talált, amelyek rossz kommunikációt okoztak az ECU és az injektorok között. A kábeleket kicserélték, és minden csatlakozást megfelelően lezártak. Ez egy elég komoly probléma volt, ami nagyobb problémákhoz vezethetett volna, ha nem vizsgálják meg, de nem valami katasztrofálisan drága. A javítás óriási változást hozott, az autó most olyan simán fut, mint új korában. Az Ön által leírtak alapján én mindenképpen ellenőriztetném ezeket a csatlakozásokat. Győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, ismeri a Mitsubishi dízelrendszereit, mert ezek kicsit trükkösek tudnak lenni. Remélem, ez segít.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg nagyon hasznos, azon gondolkodtam, hogy lehet-e valami hasonló a kábelezéssel. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy volt más probléma is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy beavatlak! Miután a múlt hónapban meglátogattam a szerelőmet az idegesítő üzemanyagrendszeri probléma miatt, minden olyan édes, mint. A javítás tulajdonképpen elég ésszerű volt, 95€-ba került a kétes kábelcsatlakozások kijavítása. Kiderült, hogy igazam volt azzal kapcsolatban, hogy hasonló a helyzetedhez, az én alacsony nyomású üzemanyagrendszer érzékelőm nem működött a hibás csatlakozók miatt, de miután ezt is megoldották, az autó úgy fut, mint egy álom. Azóta semmilyen más probléma nem merült fel, őszintén szólva. A fekete füst eltűnt, nincs többé rángatózás, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Micsoda megkönnyebbülés, amikor ezeket a dolgokat úgy oldják meg, hogy nem kell a bankot tönkretenni, nem igaz? Ha még mindig szerelőt keresel, az enyém tényleg ért a Mitsubishi dízelekhez. Néha ezeket az elektromos hibákat nehéz diagnosztizálni, de egy jó szerelő, aki ismeri a márkát, elég gyorsan észreveszi. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm az összes infót! Csak tájékoztatni akartam a történtekről. Megfogadtam a tanácsodat és találtam egy Mitsubishi szakembert a közelben. Kiderült, hogy igazad volt, egyértelműen elektromos probléma volt, de az én esetemben ez a korrodált vezeték és a hibás érzékelő kombinációja volt. Az egész dolog kb. 150€-ba került, ami nem volt vészes, tekintve, hogy mennyire aggódtam, hogy ez mennyibe kerülhet. Múlt héten megjavítottam, és micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, a motor egyenletesen jár, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő, akit találtam, szintén nagyszerű volt, tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutassa, mi a baj. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, határozottan segített a helyes irányba terelni ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobáltam volna a problémára. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, úgyhogy azt hiszem, ez egy újabb lecke, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a tüneteket, amikor először jelentkeznek! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)