Fekete füst és akadozás: Cayman üzemanyag-érzékelő rejtélye

Sziasztok, hasonló problémáim voltak a 2016-os Porsche Boxsteremmel tavaly. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, durva futás, fekete füst és leállások. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyag-érzékelő is, de amikor végül elvittem a kereskedőhöz, kiderült, hogy az üzemanyagszivattyú és több érzékelő korrodált kábelcsatlakozásai voltak. A fő probléma az volt, hogy a nedvesség idővel bejutott a csatlakozókba, ami hibás leolvasást és szabálytalan üzemanyag-ellátást okozott. A javítás több kábelköteg cseréjét és az összes csatlakozó tisztítását/újra tömítését foglalta magában. Ez egy komoly munka volt, amely körülbelül két napot vett igénybe, de teljesen megoldotta ezeket a problémákat. A Boxsterem azóta (most 156k km-nél jár) zökkenőmentesen működik. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, nem várnék túl sokáig az ellenőrzéssel, a hibás csatlakozások további károkat okozhatnak, ha nem kezelik őket. Tudom, hogy ódzkodsz a szerelőktől, de ezekkel a tünetekkel én azt javasolnám, hogy egyenesen egy hitelesített Porsche szakemberhez menj. Sok sikert!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, hogy tudok a kábelkötegekről és a csatlakozásokról, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Miután megjavítottam a Boxsterem, örömmel jelenthetem, hogy minden úgy ment, mint egy álom. A szerelő valójában azt találta, hogy az alacsony nyomású üzemanyag-rendszer érzékelője nem működik a korábban említett rossz kábelcsatlakozások miatt. 95 euróért elintézték az egészet, ami őszintén megkönnyebbülés volt, sokkal rosszabbra számítottam! A javítás óta az autóm tökéletes, nincs többé fekete füst, nincs leállás, és az áram is visszaállt a normál értékre. Körülbelül 8 hónap telt el, és egyetlen probléma sem jelentkezett. A legjobb pénz, amit az autóra költöttem, őszintén! A szerelő kiváló munkát végzett, mindent rendesen kitakarított és visszazárt, így nem kerül több nedvesség oda, ahol nem kellene. Tudom, hogy aggódott, hogy jó szerelőt találjon, de őszintén szólva, néha ezek az elektromos gremlinek nagyon egyszerűek, ha a megfelelő szakértővel összeválogatja őket. A Boxsterem most 162 ezer km-nél tart, és úgy dorombol, mint egy cica! Mondd el, hogy állsz a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Csak tájékoztatni akartalak, végre megfogadtam a tanácsodat, és tegnap kivizsgáltattam a Caymanomat. Tökéletesen igazad volt a csatlakozásokkal kapcsolatban! Elvittem egy hitelesített Porsche szakemberhez a városban, és nagyjából ugyanazt a problémát találták, korrodált vezetékeket és érzékelő csatlakozásokat. Az egész munka 110 euróba került, ami nagy megkönnyebbülés volt, miután a legrosszabbra számítottam. Körülbelül 6 órán át volt náluk az autóm, mindent megtisztítottak, kicseréltek néhány sérült vezetéket, és megfelelően lezárták az összes csatlakozást. A különbség olyan volt, mintha éjjel-nappal lenne, nincs többé fekete füst, megszűnt az akadozás, és visszanyerte az erejét! Vicces, hogy mennyire aggódunk amiatt, hogy ezek a dolgok komoly problémákat okoznak, pedig néha csak a megfelelő szerelőt kell megtalálni. Igazán nagyra értékelem a segítségét, hogy a helyes irányba tereljen. Az autó most már gyönyörűen fut, és még a szerelő számát is elraktároztam a jövőbeni használatra. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)