Fekete füst és akadozás: Boxster motor Woes

Sziasztok, hasonló problémáim voltak a 2013-as Porsche Caymanommal tavaly nyáron. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva futás, fekete füst és gyenge teljesítmény. Elvittem a Porsche szakemberemhez, és kiderült, hogy az üzemanyagszivattyú vezérlőmoduljának hibás szoftverértékei voltak. A diagnosztika kimutatta, hogy a szivattyú rossz jeleket kapott, ami miatt túl sok üzemanyagot adott le. A javítás nem volt túl bonyolult, de kereskedői szintű diagnosztikát és programozást igényelt. Frissíteni kellett az ECU szoftverét, és újra kellett kalibrálni az üzemanyagszivattyú paramétereit. Nem egy barkácsmunka, de nem is egy nagy mechanikai probléma. Az egész dolog megoldása körülbelül fél napot vett igénybe. Mindenképpen azt javasolnám, hogy egy hitelesített Porsche szervizben ellenőriztessék, ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel az ilyen speciális problémákhoz. A normál szerelőknek lehet, hogy elkerülné a figyelmét az ilyen jellegű probléma, mivel ez inkább szoftveres, mint mechanikai jellegű. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a szoftveres problémáról, nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy volt más problémád is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Az utolsó üzenetem után elvittem a Caymanomat a szerelőhöz, és a diagnózis helytálló volt, valóban az alacsony nyomású üzemanyagrendszer hibája okozta a bajt. A javítás pontosan az volt, amire gyanakodtam: hibás szoftverértékek az üzemanyagszivattyúhoz. A szoftverfrissítés és az újrakalibrálás összesen 45 €-ba került, ami őszintén szólva nem is volt rossz, figyelembe véve a sok stresszt, amit okozott! És azt kérdezted, hogy azóta hogyan működik? Mint egy álom! Nincs többé fekete füst, nem akadozik, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. Már körülbelül 8 hónapja, és egyetlen problémám sem volt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális kerékvágásba, ami egy kellemes bónusz a pénztárcának! Őszintén szólva, nagy megkönnyebbülés volt, hogy rendbe hoztam. Ezek a Porschék kényesek tudnak lenni az elektronikájukkal, de ha egyszer megkapod a helyes diagnózist és a javítást, akkor teljesen briliáns gépek. Szóljon, ha szüksége van még valamire, mindig örömmel segítek egy Porsche-tulajdonos társamnak!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől, és nem fogod elhinni, pontosan az volt, amit leírtál! Az üzemanyagpumpa szoftverét kellett frissíteni, és találtak néhány hibás paramétert az ECU-ban. Az egész dolog kb. 500€-ba került, amiben benne volt a teljes diagnosztikai ellenőrzés és a szoftverfrissítés. Kicsit több, mint amit te fizettél, de a szerelőm a biztonság kedvéért alaposan átvizsgálta az üzemanyagrendszert is. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé fekete füst, akadozás, vagy az a szörnyű rángatás. Mintha egy teljesen más autót vezetnék! Igazán hálás vagyok a segítségéért, megkímélt attól, hogy több szerelőhöz menjek, és esetleg felesleges javításokat végeztessek. Ezek a Porschék tényleg különleges gépek, de ha tudja, hogy mit kell keresni, az sokat számít. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon sokat segítettél nekem!

(Fordította Angol)