FabHerrmann
Failing Alternator bénító Infiniti EX segítségre van szükségem
A motor magától leáll
Az ABS/DSC rendszer nem működik
Gyenge akkumulátor a motor indításakor
Halvány vagy villódzó fények
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, 19459 KM van az órán a legutóbbi szerviz óta, és az általad leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az enyémeknek. Határozottan rosszabb lesz, ha több elektronikát működtetek, különösen a klímát és a rádiót együtt. A leállás általában 15-20 perc vezetés után következik be. Reméltem, hogy nem a generátor lesz, de úgy hangzik, mintha hasonló javítási számlát néznék. Ön OEM alkatrészekkel vagy utángyártott alkatrészekkel ment a javításhoz?
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Köszönöm ezeket az extra részleteket, igen, ez a viselkedés több elektronikával és a leállások időzítése nagyjából megerősíti azt, amit tapasztaltam. Az én FX, én valójában mentem OEM alkatrészek. A szerelőm ezt ajánlotta, mivel látott néhány utángyártott generátort egy éven belül meghibásodni Infinitiseken. Az OEM alkatrész drágább volt (kb. 580 € csak az alkatrészért), de úgy gondoltam, hogy a nyugalom miatt megéri. Az autóm tökéletesen működik a javítás óta, nincs több elektromos hiba! Csak egy figyelmeztetés, bár amíg ott voltak, azt is megállapították, hogy a szerpentin ékszíj is kopott (valószínűleg a meghibásodott generátor miatt), így azt is kicseréltettem. Lehet, hogy a tiédet is meg kellene nézetni, ha már ott vannak. Körülbelül 65 €-t tettek hozzá a számlámhoz, de jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Egy dolgot tanultam ebből az egészből, ne várjunk túl sokáig a javíttatással. Néhány hétig próbáltam "kezelni" az elektromos fogyasztás minimalizálásával, de ez csak a bajt keresi. Egyszer majdnem megfeneklettem, amikor meghalt a forgalomban. Egyáltalán nem vicces! Szólj, hogy megy a javítás!
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Nagyra értékelem a heads-up a szerpentin szíj biztosan nem akarok semmilyen meglepő kérdéseket az úton. Meggyőztél arról, hogy az OEM alkatrészeket is használjam. Jobb, ha elsőre jól csináljuk, mintha megkockáztatnánk, hogy kétszer kell megcsinálni az olcsóbb alkatrészekkel. Holnap első dolgom lesz felhívni a szerelőmet, hogy ütemezzem a javítást. Csak remélem, hogy sikerül odaérnem anélkül, hogy megfeneklenék, mint te majdnem! Majd szólok, hogy mi lesz a vége. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez tényleg segített nekem kitalálni, hogy mivel foglalkozom itt.
(Fordította Angol)
Sziasztok! Tudok kapcsolódni a helyzetedhez, mivel tavaly szinte azonos problémáim voltak a 2014-es Infiniti FX Diesel-emmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az elektromos problémák trükkösek. A tüneteim pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, halvány fények, gyenge akkumulátor, szokatlan leállások. Elvittem a megbízható műhelyembe, és igen, rossz volt a generátor (generátor). A teljes javítás kb. 960 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Egy nap alatt megjavították. Mennyi a futásteljesítménye, és észrevett-e valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon? Továbbá, többször fordul elő, ha több elektromos tartozékot használsz? Ez az információ segíthet megerősíteni, hogy ugyanezzel a problémával van-e dolgod.
(Fordította Angol)