Expressz: Üzemanyag-szabályozó problémák?

A 2012-es Chevy Tahoe-mon tavaly majdnem ugyanazok a tünetek voltak. Nagyon csúnya durva alapjárati és teljesítményproblémák, úgy éreztem, mintha a motor harcolna önmagával. Az üzemanyag-szállítási problémákra utaló motorkódok többszöri ellenőrzése után kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodott. Sajnos ezek a tünetek az üzemanyag-befecskendező rendszer egyéb problémáira is utalhatnak. A javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt 1510 körüli összegbe került a teljes javításért. A főbb jelek a következők voltak: A durva alapjárat rosszabbodik az idő múlásával, Jelentős üzemanyag-hatékonysági csökkenés, Időszakos teljesítményvesztés, Leállás alapjáraton Mielőtt pénzt költene, megosztaná: Ellenőrizte a motorkódokat? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Hideg vagy meleg motornál rosszabbul működik? Jelenlegi futásteljesítmény? Ezek a részletek segíthetnek annak megerősítésében, hogy ugyanazzal az üzemanyagrendszer-problémával küzd-e, mint amivel én találkoztam. A tünetek megegyeznek, de a legjobb, ha ellenőrizzük, mielőtt konkrét javításokat javasolnánk.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A legutóbbi szerviz 101376 km-nél volt, és ekkor kezdtek megjelenni ezek a problémák. Tegnap kihúztam a kódokat, P0171 (túl szegényes rendszer) és P0300 (szokatlan gyújtáskimaradás) lett. A motor gyújtáskimaradása rosszabbnak tűnik, ha a motor meleg, különösen párás időben. A durva alapjárat körülbelül 15 percnyi vezetés után érezhető leginkább. Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése meglehetősen drámai volt, most körülbelül 25%-kal kevesebb megtett távolság tankonként. Gyorsításkor érezhető tétovázás és néha enyhe borzongás. A tüzelőanyag-szivattyú javaslata ésszerű, ha figyelembe vesszük ezeket a tüneteket. Észlelt bármilyen szokatlan üzemanyagnyomás-leolvasást a javítás előtt? Hozzáférek egy nyomásmérőhöz, és ellenőrizhetném ezeket a számokat, ha segítene szűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanazok a kódok voltak az Expressemen, P0171 és P0300. Az üzemanyagnyomás leolvasások mindenhol voltak, mielőtt megjavítottam. A nyomásmérőm azt mutatta, hogy az értékek a specifikáció alá esnek, különösen alapjáraton. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztalataimmal, miszerint a gyorsítás közbeni tétovázás az üzemanyag-szállítási problémák klasszikus jele. Az autó szenzorai határozottan felvették a sovány állapotot, ami megmagyarázza mindkét motorkód ellenőrzését. Gyorsan megerősítettem, hogy az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos: leválasztottam a vákuumvezetéket az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és ellenőriztem, hogy van-e üzemanyag a vezetékben. Gáznyomokat találtunk, aminek nem szabadna ott lennie, egyértelmű jel, hogy a szabályozó membránja kilőtt. Amikor az üzemanyag-szabályozó meghibásodik, nem tud állandó nyomást fenntartani, ami ilyen sovány állapotokhoz és gyújtáskimaradásokhoz vezet. Az üzemanyag-befecskendező rendszer teljes javítása esetemben a szabályozó és a szivattyú cseréjét is magában foglalta. Az autókarbantartási feljegyzések szerint az eredeti alkatrészeket soha nem cserélték ki, így nem volt meglepő, hogy nagyjából ugyanazon a futásteljesítményen mentek tönkre, mint amilyet Ön is lát. A javítás megoldotta ezeket a problémákat, nincs több elakadás, megszűnt a tétovázás, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Ha a nyomásleolvasások hasonló inkonzisztenciát mutatnak, valószínűleg ugyanazt a javítási utat nézi.

(Fordította Angol)

Köszönöm a vákuumvezeték-teszttel kapcsolatos információkat, pontosan ezt kellett tudnom. Most ellenőriztem az enyémet, és üzemanyagnyomokat is találtam a sorban, szóval úgy tűnik, hogy biztosan rossz üzemanyag-szabályozóval van dolgom. A hétvégén leolvasom a nyomásértékeket, hogy megerősítsem, de az egyező kódok és az azonos tünetek miatt biztos vagyok benne, hogy ez a kiváltó ok. A durva alapjárati és üzemanyag-fogyasztási problémák közvetlenül a tipikus kopási mintákat követő 101K szerviz után kezdődtek. Gondold végig, kicserélem a szabályozót és a szivattyút is, mert valószínűleg eredeti alkatrészek. Inkább csináld meg most mindkettőt, mint hogy kétszer bele kell szakadnod, ha a szivattyú nem sokkal később meghibásodik. Értelmes az összes általad leírt üzemanyag-befecskendezési probléma miatt. Nagyon hasznos volt hallani, hogy a javítás megoldotta ezeket a problémákat az Ön esetében. Az elakadás és a habozás egyre rosszabb, úgyhogy megoldom a dolgot, mielőtt valahol rekedten hagyna. Elkezd árajánlatot kérni az üzemanyagrendszer teljes javítására vonatkozóan.

(Fordította Angol)