Erős füstképződés és gyenge teljesítmény az Audi A3 dízelben - Lehetséges hiba a kipufogógáz-visszavezetésben?

Üdvözlök mindenkit, köszönöm a hasznos szavakat és tanácsokat. Azt hiszem, most már jobban tudom, hogy mire számíthatok. Legközelebb a szervizzel beszéltem meg egy időpontot, és az általatok említett dolgokkal foglalkoztam. Szerencsére minden rendben ment. A szerelők valóban találtak egy szivárgó turbófeltöltőt és az EGR szeleppel is találtak valamit, ahogyan ti is említettétek. Rövid időn belül mindent kijavítottak, és nagyon profin csinálták. A számla végül 650 euró körül alakult, ami megfelel az Ön által említett összegnek. Nem éppen kedvező ár, de megérte. Az autóm most már tökéletesen működik! Nincs többé sziszegő hang, nincs többé füst, és a figyelmeztető lámpa is kialudt. Még egyszer köszönöm a segítségét, nagyon megnyugtatott és sokat segített. Remélem, hogy a jövőben tudok segíteni másnak is hasonló helyzetben. Viszontlátásra és maradjatok egészségesek!

(Fordította Német)

Hello, megértem, hogy aggódik, de szerintem ez nem komoly. Van egy 2011-es Audi A6-om és hasonló problémáim voltak régen, és ugyanazok a tünetek, amiket most leírtál: erős füst, sziszegő zaj, motor nem jár teljes teljesítményen és folyamatosan világít a figyelmeztető lámpa. A műhelyemben végül kiderült, hogy a turbófeltöltőm szivárog, és az EGR szelepet szervizelni kell. Valószínűleg ez magyarázza a DPF regenerációval és az erős kipufogószaggal kapcsolatos problémáit is, mivel a dízelben lévő el nem égett üzemanyagrészecskék a szivárgó turbófeltöltőn keresztül bejutnak a motortérbe. Tehát a kipufogógáz-visszavezetéssel kapcsolatos feltételezésed helytálló lehet. Autójának valószínűleg csak egy kis TLC-re lesz szüksége, de nem kell túl sokat aggódnia. Csak egyeztessen időpontot a műhelyével, rövid időn belül meg tudják oldani. Sok sikert, tudasd velünk, hogyan alakult!

(Fordította Német)

Szia! Köszönjük visszajelzését és megnyugtatását. Valójában nagyon hasonlónak tűnik a problémád. Emlékszel, mennyit kellett akkoriban kifizetned a javításért? És volt azóta további probléma, vagy a javítás után megint minden rendben volt? Még jobban átgondolom, mielőtt elmegyek a műhelybe, és érdeklődni akartam egy kicsit. Előre is köszönöm!

(Fordította Német)

Hé, szívesen! Szóval a műhelylátogatás után a kipufogógáz-visszavezetés problémája valóban megoldódott, és nem jött vissza. Ez igazi megkönnyebbülés volt. Ami a költségeket illeti, nagyjából 435 eurót kellett kifizetnem a beszorult vagy meghibásodott bypass-csappantyú javítására. Nem volt éppen olcsó mulatság, de meg kellett csinálni. Azóta az A6-osom úgy fut, mint a karikacsapás, nem volt több problémám. Tényleg nem kell túl sokat aggódni. Csak vigye el a szervizbe, és nézze meg, mit mondanak. Sok szerencsét, és remélhetőleg minden gyorsan rendeződik!

(Fordította Német)

Sziasztok, nekem is be kell szólnom ide. Nekem nagyon úgy hangzik, hogy a kipufogógáz-visszavezetéssel van probléma. Nekem még nem volt ilyen problémám az autómmal, de egy kicsit ismerem a témát. A kipufogógáz-visszavezetés a dízelautókban valóban kritikus alkatrész, és ha teljesen meghibásodik, akkor gyakran nagy füst és csökkent teljesítmény jelentkezik - akárcsak a tiédnél. A 214587 km-nél egyszerűen csak arról lehet szó, hogy a kopási határértéket már elérték. A kipufogógáz-visszavezetés működése nagyon függ a futásteljesítménytől. Ahogy a többiek már mondták, ne ess pánikba. De mindenképpen érdemes lenne egy műhelyben átvizsgálni és valószínűleg megjavíttatni. Ha ott van a probléma, akkor valószínűleg nem kevés pénzbe kerülhet. De ez csak az ára egy működő és környezetbarát autónak. Tartson minket naprakészen! Sok szerencsét és ne add fel!

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha az Audi A3-asának problémái lennének a turbófeltöltővel, az EGR-szeleppel vagy a DPF-fel. Ebben az esetben elengedhetetlen egy diagnosztikai vizsgálat egy jó hírű szervizben. A költségek eltérőek lehetnek, de számoljon jelentős kiadásokkal, ha nagyobb alkatrészek cseréjére van szükség. Mások talán megosztják javítási tapasztalataikat a jobb becslések érdekében.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy fontolgatja a professzionális diagnosztikai vizsgálatot. Ez a legjobb módja a probléma pontos azonosításának. Ne feledje, hogy a hibás turbófeltöltővel vagy EGR-szeleppel való vezetés komolyabb motorkárosodáshoz vezethet. A legjobb, ha minél hamarabb kivizsgáltatja.

(Fordította Angol)