MickeyMey
Elektromos problémák a BMW X5 Diesel 2011-es modellel: villódzó fények és gyenge akkumulátor
Általános elektromos meghibásodás
Gyenge akkumulátor a motor indításakor
Halvány vagy villódzó fények
Tárolt hiba
(Fordította Német)
55 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a választ! Érdekes hallani, hogy neked is ugyanezek a problémák voltak a BMW X3-asoddal. Tehát minden a 30-as terminálra utal. Akkor valószínűleg újra el kell mennem a szervizbe. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És volt azóta bármilyen incidens, vagy mostanra már minden újra zökkenőmentesen működik?
(Fordította Német)
Legjobb válasz
Hé, pontosan, ezek nagyjából ugyanazok a problémák voltak, mint az X3-asommal. Miután elvittem a kocsit a szerelőhöz, megjavították a 30-as terminálon a törést, és azóta nem volt semmi problémám. Most már minden remekül működik, nincs több csuklás! A javítás 960 euróba került, mert a generátor nem töltött rendesen, de szerintem megérte. Manapság ritkán látni ilyen problémákkal küzdő járműveket, így azt hiszem, hosszú távon megérte. Szóval ne aggódjon, csak vigye el a szervizbe, és ők majd megoldják!
(Fordította Német)
Köszönöm szépen a tájékoztatást! Ez egy kicsit megnyugtat, még akkor is, ha a 960 euró jelentős összeg. De mit nem teszel meg az autódért, nem igaz? Szóval irány a garázs. Remélhetőleg minden simán és minden további komplikáció nélkül megy majd. Majd szólok, ha az autó újra fut. Még egyszer köszönöm, és akkor találkozunk!
(Fordította Német)
@Leo525
Helló, mit jelent a 30-as terminálban lévő szünet? Csavar? Dugó? Meg tudod javítani magad? Mi okozhatja a megszakadást?
Üdvözlettel
LL
Szia Leo, A megszakítás önmagában bármit jelenthet, azaz hibás kábelt, hibás dugós csatlakozást, hibás csavarkötést, hibás biztosítékot vagy akár hibás vezérlőegységet, amely nem kapcsolja át a feszültséget. Akkor általában sokkal több hibamemória-bejegyzés lesz, ha a vezérlőegység hibás. Természetesen saját magad is megjavíthatod, ha multiméterrel méred a feszültséget. Ha a kapcsolódó kábelen nincs feszültség, a kábelt nyomon kell követni, amíg a hibát meg nem lehet azonosítani.
(Fordította Német)
@MickeyMey
Köszönöm szépen a tájékoztatást! Ez egy kicsit megnyugtat, még akkor is, ha a 960 euró jelentős összeg. De mit nem teszel meg az autódért, nem igaz? Szóval irány a garázs. Remélhetőleg minden simán és minden további komplikáció nélkül megy majd. Majd szólok, ha az autó újra fut. Még egyszer köszönöm, és akkor találkozunk!
Sziasztok, nem segít az akkumulátor újratanítása? Nekem egy másik régebbi BMW járművemnél (11 éves) volt ilyen. Még tudtam vele közlekedni egy kicsit. Az X3-asban magam cseréltem az akkumulátort és Carly adapterrel tanítottam be. Nekem 279 euróba került (eredeti BMW akkumulátor). Üdvözlettel Leo
(Fordította Német)
@Leo525
Sziasztok, nem segít az akkumulátor újratanítása? Nekem egy másik régebbi BMW járművemnél (11 éves) volt ilyen. Még tudtam vele közlekedni egy kicsit. Az X3-asban magam cseréltem az akkumulátort és Carly adapterrel tanítottam be. Nekem 279 euróba került (eredeti BMW akkumulátor).
Üdvözlettel
Leo
Úgy értem, a BMW beszállítójánál
(Fordította Német)
@Leo525
Úgy értem, a BMW beszállítójánál
Hogyan kódoltad az akkumulátort Carlyval?
(Fordította Francia)
Szia, egy 2014-es BMW X3-at vezetek, és nemrég hasonló problémáim voltak. Legutóbb a boltban ellenőrizték a generátort és az akkumulátort, és végül kicserélték az akkumulátort. Azt mondta, hogy az elektromos problémák a rossz akkumulátortól származhatnak. Ellenőrizte a hibamemóriát is, hogy van-e hibás gyújtás, mivel az is lehet az oka. Tehát ez tényleg lehet a 30-as terminál. Amint kicserélték az akkumulátort, a problémák megszűntek. Ez egy kicsit bosszantó volt, mert nem gondoltam volna, hogy egy akkumulátor ilyen komoly problémákat okozhat. A legjobb, ha elviszed az autót egy szerelőhöz, és megnézeti vele. Sok sikert!
(Fordította Német)