Elakadt a BMW X1? Ez lehet az alapjárati levegőszabályozó szelepe

Hasonló problémáim voltak a 2013-as BMW X3-asommal az előző szezonban. Kezdetben azt hitték, hogy valami apróság, de kiderült, hogy a szívócsonk erősen szennyezett szénlerakódásokkal. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, durva üresjárat, szokatlan fordulatszám-ingadozások és időnkénti leállás. Szakszerűen megtisztították a szívórendszert, beleértve a fojtószelepházat és az IAC szelepet. Ezenkívül úgy találták, hogy a MAF-érzékelő figyelmet igényel. Ez elég komoly probléma volt, amelyet gyorsan kellett kezelni, hogy elkerüljük a további motorproblémákat. A tisztítás és az érzékelő karbantartása után az autó újra úgy működik, mint az új. Nincs több leállás, állandó alapjárat, és a motorellenőrző lámpa nem tért vissza. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, mivel ezek a tünetek általában nem múlnak el maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. Feltétlenül kérjen második véleményt, ha nem biztos a szerelőjében. A BMW-knél kulcsfontosságú, hogy legyen valaki, aki jól ismeri ezeket a motorokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X1-em jelenleg a szervizben van, ahol javítják, a tünetek leírása pontosan megegyezik az enyémmel. Megkönnyebbülve hallom, hogy sikerült megoldani. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került neked a teljes javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Most kaptam vissza az autóm a boltból, ahol nemrég javították a rossz üresjárati levegő vezérlőszelepet, kiderült, hogy neked és nekem nagyjából ugyanazok a problémáink voltak! A teljes számla 425 € volt az erősen szennyezett szívórendszer kitisztításáért, és őszintén szólva minden centet megért. Az autó a javítás óta úgy fut, mint egy álom, nincs többé az az idegesítő, durva üresjárat, vagy azok az ijesztő, szokatlan fordulatszám-ugrások. Már több hónapja, és egyetlen problémám sem volt. A motor dorombol, mint egy kiscica, minden alkalommal tökéletesen indul, és a bosszantó motorellenőrző lámpa sem világít. Tudom, hogy ez egy kicsit drágának tűnik, de higgye el, sokkal jobb, ha rendbe hozzuk, mintha hagyjuk, hogy rosszabbodjon a helyzet. Ezek a BMW motorok elég masszívak, ha jól gondozod őket. Remélem, a javítás olyan simán megy, mint az enyém. Szólj, hogy mi lett a vége!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Csak tegnap kaptam vissza az autómat, és szerettem volna megosztani a tapasztalataimat. Igazad volt azzal kapcsolatban, hogy a szívórendszer tisztítása megéri. A szerelőm nagyjából ugyanazt a problémát találta, csúnya szénlerakódást a szívócsőben és egy meghibásodott IAC-szelepet. A teljes költség körülbelül 450 € volt, valamivel több, mint az Öné, de tartalmazott egy új légszűrőt is. Meg kell mondjam, a különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! A motor most már szuperül megy, nincs többé az a bosszantó dadogás vagy leállás. Még a feleségem is észrevette, hogy mennyivel csendesebb alapjáraton. Vicces dolog, a szerelőm megmutatta a régi alkatrészeket, és azok mocskosak voltak! Rájöttem, hogy valószínűleg hamarabb kellett volna ezzel foglalkoznom. De hé, a leckét megtanultam. Igazán nagyra értékelem a segítségét és a tanácsát ebben az ügyben. Most már sokkal magabiztosabb vagyok a BMW-mmel kapcsolatban!

(Fordította Angol)