Eclipse Cross: Szokatlan leállások és áramkimaradás

Sziasztok! Nekem is majdnem pontosan ugyanez a problémám volt a 2016-os Mitsubishi Outlander Diesel-emmel, így van némi tapasztalatom ezzel kapcsolatban. Az általad leírt tünetek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amivel én is küzdöttem tavaly. Az én autóm is szokatlanul leállt, durva volt az üresjárat, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világított. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, hibás ECU-t (motorvezérlő egység) állapítottak meg. A javítás 625 euróba került, de minden problémát teljesen megoldott. Azóta nem volt semmilyen problémám. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Hány mérföld/kilométert futott az Eclipse Cross? Történt mostanában bármilyen karbantartás? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Van némi alaptapasztalatom a Mitsubishikkel kapcsolatban, és ezek az információk segítenének abban, hogy jobb tanácsot adjak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Eclipse Crossomban 87206 KM van, és az utolsó szerviz kb. 2 hónapja volt. A P0380-as hibakódot kaptam, bár nem vagyok teljesen biztos benne, hogy mit jelent. Ez érdekes az ECU-val kapcsolatban, őszintén szólva aggódtam, hogy valami ilyesmi lehet. Észrevettél bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az ECU teljesen meghibásodott? És OEM alkatrészt vagy utángyártottat használtál? Csak próbálom kitalálni a legjobb lehetőséget, mielőtt elmegyek a szerelőhöz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket. Igen, valójában mielőtt az ECU-m teljesen meghibásodott volna, észrevettem néhány figyelmeztető jelet, amelyek pontosan úgy hangzanak, mint amit te tapasztalsz. Körülbelül 2-3 héttel a teljes meghibásodás előtt az Outlanderem időszakos tüneteket kezdett mutatni, a szokatlan teljesítménycsökkenés és a durva üresjárat voltak az első jelek. Az Ön által kapott P0380-as kód az izzítógyertyákat vezérlő modulhoz kapcsolódik, ami szintén része volt az én problémámnak, mivel az ECU kezeli. Én mindenképpen OEM ECU-t választottam a javításhoz. Bár az utángyártott alkatrészek olcsóbbak (körülbelül 400 euróért kínáltak egyet), nem akartam megkockáztatni, hogy ismét problémáim legyenek. Ezek az autók elég érzékenyek, ha az elektronikáról van szó, és a szerelőm erősen ajánlotta, hogy maradjunk az eredeti Mitsubishi alkatrészeknél. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor meghibásodott (kb. 82000 KM-nél jártam), egyre inkább úgy tűnik, hogy ugyanaz a probléma merült fel. Csak egy figyelmeztetés, ha az ECU-ról van szó, akkor a beszerelés után kifejezetten az Ön autójára kell programozni. A szerelőmnek két napig kellett tartania az autót, hogy mindent megfelelően beállítson. Tudassa velem, mit mond a szerelője. Nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában hatalmas megkönnyebbülés hallani, hogy valaki más is átment ugyanezen a dolgon, és sikerült megoldani. Meggyőztél arról, hogy az OEM alkatrészeket használjam, ha kiderül, hogy az ECU az, biztosan nem érdemes megkockáztatni az utángyártott alkatrészekkel kapcsolatos problémákat egy ilyen fontos dologban. Most foglaltam le az autómat holnap reggelre, és mindenképpen megemlítem a tapasztalatodat a szerelőnek. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál mindezek megosztására, különösen a programozási részről, legalább most már tudom, hogy esetleg alternatív szállítást kell szerveznem néhány napra! Mindenképpen tájékoztatni foglak, amint megtudom, mi történik az autómmal. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)