GustavRacer
Eclipse Cross PHEV rémálom: Motorleállás és indításképtelenség
Ellenőrizze a motor fényét
Instabil motor
A motor teljesítményének csökkenése
A motor magától leáll
Nem indul az autó
Hosszabb hidegindítási idő
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Eclipse Crossom 72012 KM-nél tart, és a múlt hónapban volt szervizelésen. A P0335-ös hibakódot kaptam, ami úgy tűnik megegyezik az Ön által leírtakkal. Nagyon hasznos tudni a kábelkötegről, ez sokkal jobb, mintha az egész érzékelőegységet kellene kicserélni. Aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet a hibrid rendszerrel. Azt hiszem, elviszem a márkakereskedésbe, mivel ők ismerik ezeket a PHEV-ket. Sokáig tartott a javítás? Csak próbálok tervezni.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Igen, örülök, hogy segíthettem a tapasztalataimmal. Igazából a javításom elég gyors volt, az egész kb. 2,5 órát vett igénybe a boltban. Mivel a te Eclipse Crossod ugyanazt a P0335 kódot mutatja, mint az enyém, egyre inkább úgy tűnik, hogy ugyanaz a problémánk volt. Csak hogy többet mondjak a javítási tapasztalataimról, miután megállapították, hogy a kábelköteg volt a hiba, elég egyszerű volt a dolog. Az én Outlander PHEV-emnek körülbelül 65.000 KM-je volt, amikor ez történt, tehát elég közel van ahhoz, ahol te vagy. A márkakereskedés mindenképpen a legjobb választás, a nővérem Eclipse Crossának tavaly volt néhány kisebb problémája, és a Mitsubishi srácok pontosan tudták, mit csinálnak a hibrid rendszerrel. Egy tipp azonban, ha már ott vannak, ellenőriztesse velük a csatlakozóházat is. Az én esetemben ott egy kis korrózió keletkezett, és a javítás részeként ezt is kitisztították. Lehet, hogy ez is hozzájárult a probléma kialakulásához. Szóljon, hogy mi a helyzet! Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is hasonló Mitsubishi PHEV-vel vannak-e hasonló tapasztalatai.
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper megnyugtató a javítási idővel kapcsolatban, 2,5 óra egyáltalán nem rossz. Mindenképpen megemlítem nekik a csatlakozóházat is; jobb, ha mindent ellenőriznek, amíg bent vannak. Most foglaltam időpontot a márkakereskedésnél jövő kedd reggelre. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített megnyugtatni az idegeimet az egész helyzettel kapcsolatban. Majd értesítelek, hogy mi lesz a vége, de most már sokkal magabiztosabb vagyok, hogy valószínűleg csak a kábelkötegről van szó. Drukkolok, hogy ez is egy gyors javítás legyen, mint a tiéd volt!
(Fordította Angol)
Hé! Ott volt az én 2020 Outlander PHEV (is ismeri az újabb Eclipse Cross, mint a nővérem van egy). Van némi tapasztalatom a hibridekkel, bár nem vagyok profi szerelő. Volt szuper hasonló problémák, szokatlan leállások, durva indítások és az idegesítő CEL. Elvittem a szokásos műhelyembe, Jim's Auto, és megállapították, hogy valóban a forgattyústengely-érzékelő volt az oka, konkrétan a kábelköteg volt lelőtték. Körülbelül 170 €-ba került a javítás, munkadíjjal együtt. Kicserélték a csatlakozót és a kábelköteget, és azóta úgy fut, mint a karikacsapás. Mennyi a futásteljesítménye és a szerviztörténete? Kaptál valamilyen konkrét hibakódot is? Ez az információ segítene megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. A PHEV-rendszerek trükkösek lehetnek, ezért mindenképpen javaslom, hogy lehetőség szerint egy Mitsubishi által tanúsított szervizben ellenőriztessék!
(Fordította Angol)