Eclipse Cross Diesel: Fekete füst és leállási válság

Üdvözlöm, tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2018-as Mitsubishi ASX Diesel-emmel. A fekete füst, a leállások és a gyenge teljesítmény klasszikus tünetei a meghibásodott nagynyomású üzemanyagszivattyúnak, ami pontosan az én problémám volt. A nagynyomású szivattyú szabályozza az üzemanyag-szállítást az injektorokhoz, és amikor elkezd meghibásodni, akkor az összes általad leírt tünet jelentkezik, a füstölés, a leállások, a rossz teljesítmény és az erős dízelszag. Ez mindenképpen komoly probléma, ami azonnali figyelmet igényel, mert ha nem javítják meg, akkor a motor más alkatrészei is károsodhatnak. Az én esetemben a szerelő megállapította, hogy a meghibásodott szivattyúból származó fémrészecskék az üzemanyagrendszert is beszennyezték. Ki kellett cserélni a nagynyomású szivattyút, és ki kellett tisztítani a teljes üzemanyagrendszert, hogy megelőzzék a jövőbeli károkat. A munka körülbelül két napot vett igénybe. Ha ilyen tüneteket tapasztal, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Egy meghibásodott magasnyomású szivattyúval nem lehet sokáig vezetni anélkül, hogy ne kockáztatná a drágább károkat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon sokat segít, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Meggyőztél arról, hogy minél előbb megnézzem, semmiképpen nem akarok további károkat kockáztatni. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden simán működik azóta, vagy volt más probléma is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Jó hallani rólad! Igen, teljesen megértem az aggodalmadat. Valójában jó hírekkel szolgálhatok, miután megjavíttattam az ASX-emet, úgy fut, mint egy álom! A magasnyomású szivattyú cseréjének végső számlája 1510 € volt, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva minden egyes fillért megért. A szerelő az ellenőrzés során egy hibás üzemanyag-mennyiségszabályozót is talált és javított, ami valójában az egész probléma része volt. Amióta mindkét problémát rendbe hozták, egyetlen problémám sincs, nincs többé fekete füst, nincs akadozás, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A motor most szuper simán jár, és a kellemetlen dízelszag teljesen eltűnt. Csak egy figyelmeztetés, ha hasonló tüneteket tapasztalsz, ne halogasd, hogy ellenőriztesd, mint én kezdetben tettem. A saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy ezek a problémák csak rosszabbak (és potenciálisan drágábbak) lesznek, ha túl sokáig vársz. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Csak azt akartam, hogy tájékoztassalak, megfogadtam a tanácsodat, és tegnap megvizsgáltattam az Eclipse Crossomat. Pontosan igazad volt a várakozással kapcsolatban! Kiderült, hogy valóban a nagynyomású szivattyú volt, akárcsak a te esetedben. Megjavíttattam egy új szerelőnél, akit egy 's ajánlásával találtam. Az egész dolog körülbelül 1700 €-ba került, ami egy kicsit több, mint amit te fizettél, de ki kellett tisztítaniuk az üzemanyagvezetékeket is, mivel némi törmelék került bele. Már egy napja vezetem, és micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, a motor egyenletesen jár, és az idegesítő akadozás teljesen megszűnt. Még az üzemanyag-fogyasztás is sokkal jobbnak tűnik. Igazán hálás vagyok a segítségéért, gyakorlatilag megmentett attól, hogy várakozással súlyosbítsam a problémát. A szerelő azt is megemlítette, hogy valószínűleg komolyabb motorkárosodást előztünk meg, amikor elkaptuk a hibát. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat!

(Fordította Angol)